@芊葉小築：求證：有消息稱，瀋陽“五一”之後，一二環內區域實行單雙號限行了，真的假的呀?

　　4月9日，網友@芊葉小築 發微博表示：有消息稱，瀋陽將在5月1日以後有可能在一二環內區域實行單雙號限行。這篇微博引起了市民的極大關注。瀋陽是否已經到了道路完全飽和並且對日益增長的機動車“不堪重負”的程度?什麼樣的交通壓力會讓交通管理者考慮單雙號限行?單雙號限行到底是治堵良藥還是不得已而為之?帶著這些疑問，記者探求真相。

　　現狀：

　　瀋陽目前沒必要限行

　　進入2012年以後，瀋陽市區進行了一系列的道路施工，目前瀋陽三環完全封閉;東一、二環也因為施工需要而在實行交通管制;瀋陽黃河大街北出口也因為施工而封閉，今年內還將有很多道路交通施工將要進行。“我想就目前瀋陽的道路交通情況，不大可能進行單雙號限行!”一位看過這條微博的網友這樣表示。

　　據介紹，瀋陽目前機動車保有量在110萬輛左右，並且每天還在以數百輛的速度增長。“現在市區出現的短暫擁堵大多出現在早晚高峰時段，平峰時段的車流還是比較正常的，因此沒有必要實行單雙號限行。”一位交通管理者這樣説。

　　影響：

　　單雙號限行將會帶來什麼?

　　“我們夫婦每天都要送孩子上學，如果實行單雙號限行，送孩子上學將成為一個難題，這也將是一個很難解決的問題。”家住砂山街道的張先生表示。“我覺得瀋陽目前的交通狀況根本不用單雙號限行!雖然現在看起來早晚高峰時段在主要幹道上要等兩三個信號才能通過，但這只是道路施工造成的，是一種暫時現象。只要交通管理者加強疏導並且加大智慧交通管理的投入，完全能解決這個暫時的問題。”

　　瀋陽某4S店經理馮雷説，一旦瀋陽實行了單雙號限行，將會增加市民的家庭支出，“同時也勢必增加用車單位的負擔，一些家庭或是單位由於需要，寧可再買一輛稍微便宜的車也要保證每天出行，這將對環境造成更大的污染。”

　　説法：

　　單雙號限行?“不大可能”

　　據介紹，“單雙號限行”雖然存在很大爭議。但這項政策並不存在真正意義上的法律障礙。國內多數專家學者指出限行並沒有法律依據，但是已經實行單雙號限行的城市都拿出了《道路交通安全法》作為法律依據。

　　對此，瀋陽最近的一次官方表態是在2010年12月的一次新聞發佈會上，瀋陽市副市長、公安局長許文有表示，根據瀋陽現階段的情況，“暫時不會考慮拍賣機動車牌照和單雙號限行等措施。”

　　“如果實行單雙號限行措施，也不會是某一個部門單獨決定的，應該是建委、公安局和交通局聯合推出的一項政府行為。我們目前並沒有接到相關的通知。”一位交管部門的工作人員這樣告訴記者。

　　記者 楊碩 實習生 呂思文