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解放碑地下環道下月底動工三年後私家車不再地面通行(圖)

發佈時間:2012年04月10日 13:25 | 進入復興論壇 | 來源:華龍網-重慶晚報 | 手機看視頻


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  最近一段時間,市民路過較場口,時不時會聽到地底下傳來的轟鳴聲。其實,這是解放碑地下環道提前進行的排危搶險施工。昨日,市政府公眾信息網發佈消息稱,下月底,地下環道一二期工程正式動工建設,預計2014年底完工投入使用。三期爭取2013年動工,2015年建成通車。

  7個出入口進出解放碑

  解放碑地下環道系統總投資15億元,分三期建設,長約4公里,由臨江門、較場口轉盤、五一路口三點合圍而成。

  環道為單向循環雙車道,路寬為7~9米,層高5.5米,處於地下20米,連接整個解放碑核心區域。線路走向為臨江門─較場口轉盤─新華路─中華路─五一路─臨江路─臨江門。

  其中,從臨江門到較場口轉盤為一期工程;從較場口轉盤至五一路口為二期工程;從五一路口到臨江門為三期工程。

  地下環道通過起于長濱路、嘉濱路、北區路等路段的7個出入口接入地面。其中,3條為出道、3條為進道,另1條為雙向進出道。

  3條出道口位於較場口地下、海逸酒店地下、五一路口地下,分別連接解放東路、解放東路和千廝門大橋(東水門大橋);3條進道口分別位於一號橋北區路附近的燈飾廣場、長濱路上的儲奇門匝道處、千廝門大橋渝中隧道處(滄白路附近);雙向進出道位於嘉濱路,穿重醫附二院連接地下環道。

  地面只保留公交營運車通行

  解放碑建地下環道有“先天優勢”,可利用大量防空洞來建設。讓車輛在地下通行是地下環道的功能之一。

  據介紹,環道系統建成後,地面擬僅保留營運車輛、公交車等通行,私家車進出解放碑擬不再經地面通行,全部引入地下環道系統。江北、南岸、沙坪壩、九龍坡等地車輛,均可經濱江路進入環道到達解放碑。

  地下環道投入使用後,將禁止行人通行,預計將分流解放碑50%以上車流,地面交通也會根據流量進行相應調整。

  地下環道另一重要功能是把附近的地下車庫全部連通,方便市民停車。其中,一二期工程將連接起13200個車位,三期建成後將有兩萬個地下車位接入環道。同時,在環道修建過程中,將新增4500個車位,主要分佈在二期工程中的金融街項目。

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