江淮瑞風。

　　試乘試駕

　　瑞風行駛八十五萬公里體檢記錄

　　文、圖/記者潘斌

　　我的名字叫江淮瑞風，2004年出生至今，已經行駛了856886公里。4月8日，“獻禮50萬用戶瑞風十年感恩行活動”在中山中大昌江淮4S店舉行。我作為中山瑞風行駛里程最長的一名“牛人”，為了保持旺盛的生命力，堅持定期體檢是我的秘訣。本次體檢是江淮乘用車推出的瑞風“品質公測”，這個項目是國內首次針對在用車輛，由第三方媒體公開實施的大型品質驗證。

　　外科：微小瑕疵

　　人類體檢都是先外科、耳鼻喉科，再到內科。我體檢的流程也差不多，從外觀及內飾開始，然後是底盤、淋雨實驗、轉向系統測試，車身變形度測試，動態發動機高負荷工作效能與空調測試，動態噪聲測試、油耗測試等八個項目。

　　經過目測，我的外觀，有輕微的擦花和掉漆現象，車漆色澤度較低，其實也沒有辦法，一個月就要跑1萬多公里，辛苦啊；車門使用遊標卡尺測量，上下間隙為0.45cm，沒有發生變形。通過開關門，車把手開關順暢，無阻力。坐椅，手動調節後，發現順暢。方向盤上下移動無阻力。儀錶臺無老化裂皮現象。遮陽板無鬆動現象，電動車窗升降順暢。底盤目測，發動機和變速箱沒有滴水滴油現象，車橋有輕微的腐蝕、車輪的狀況良好。轉向系統還是非常精確，平順。使用高壓水槍對車身實施噴淋，噴淋完成後，打開所有車門，我的左右前門、中門及後尾門，均未出現任何滲漏現象。

　　內科：節能良好

　　下面，到了內科體檢環節，“心臟”的功能肯定是第一位的。空調效能使用溫度計分別對靜態和動態條件下空調出風口溫度做了數據提取。按照新車常規指標，體檢時溫度適宜，測試溫度為23.3℃，開啟空調10分鐘後，出風口的溫度為5.4℃，15分鐘之後，溫度降為4.1℃。在噪聲測試中，怠速時的噪音值為54.3分貝；50km/h時我的噪音值為65.0分貝；80km/h時噪音值為69.1分貝；100km/h時噪音值為71.0分貝。

　　在燃油經濟性測試中，直接從中山中大昌4S店對面的加油站加油，油箱加油到第一次跳槍，公里數歸零。從大嶺轉盤行駛至博愛路，再轉向南外環，行駛到大涌路口，原路返回，整個行駛過程的公里數為41.2公里，總耗油量為3.93升，還車前記錄小表里程數並加油到第一次跳槍，據此統計顯示，瑞風百公里油耗實測平均值僅為9.54升。

　　在動力性測試中，我起步反應敏捷，2.4的排量，搭載9個成年人，可輕鬆達到120公里最高限速。前懸挂形式雙橫臂扭桿式獨立懸架，有一定的舒適度，底盤後懸挂是鋼板彈簧後非獨立懸架，相對比較硬，坐在後排的乘客會沒有那麼舒服。

　　體檢小結

　　人到中年，逐漸步入三高群體。對於一台工作了8年時間，步入中年的瑞風，沒有出現高油耗、高噪音、高故障，確實難得；8年時間行駛85萬公里，應該屬於運動健將了，高頻率的使用率，車況的各項機能良好，這與車本身的品質和長期的保養體檢分不開，也給其他瑞風車主更多的信心。