徐留平是逸動上市發佈會唯一發言者。

　　吳奇隆代言、以一場完整的話劇作為新車上市發佈，長安首款全球戰略中級車逸動的上市發佈毫不遜於任何一款合資品牌的高級別車型。長安汽車董事長徐留平作為整個上市儀式的唯一發言者，很少提及車型參數，侃侃而談的更多是逸動從立項到上市4年中歷經“五國九地”研發的曲折經歷。可見，逸動更多肩負的是重樹品牌的重任。

　　3月27日，逸動在杭州以話劇上市，揭開最後的懸念，徐留平宣佈逸動售價為7.39萬元至9.49萬元，先期上市的均為1.6L車型。“低價+好車，讓我們經銷商信心倍增。”北京的長安經銷商事後在接受記者採訪時表示。

　　靚麗的外形、超大的空間，逸動很容易第一眼就打動消費者。徐留平回憶道：“當初2010年3月，第一次在意大利都靈看到逸動的設計雛形時，當場被一票否決，而另外一款以後也會在國內上市的代號為CD101的造型設計則很順利地全票通過。直至同年7月份，長安中方高層第三次重返都靈時，外形設計方案才最終通過。”“當時徐總足足繞車三圈，臉色凝重，我們工作人員心想估計這次還是通不過。誰知停頓片刻，徐總一口氣吐出三個詞‘有品位、動感、熱情’，逸動的外形設計方案這才最終定稿。”當時一位在場的長安高層回憶道。

　　在接受記者採訪時徐留平表示，逸動前期只供應1.6L手動擋車型，所以今年預計銷售目標僅為4.5萬輛，在未來9個月內月銷量要達到5000輛。可見，逸動上市前期不求銷量，只在乎重樹品牌的意義。而伴隨後續車型的增加，預計逸動未來的年銷量達到10萬至20萬輛。長安高層的信心，來源於他們的“五國九地”的強勁研發團隊。“十一五”期間，長安已在研發領域累計投入160億元，建立起了國內最先進的NHV實驗室、碰撞實驗室和汽車試驗場。目前正在研發中的車型，也已有數十款。長安逸動上市後，將攜手其他車型，衝擊長安自主品牌轎車年銷40萬輛的目標。

　　同時，徐留平透露，除了逸動外，長安在今年年中和第4季度還將推出2款重點車型，今年的新車總數達到5款。

　　晨報記者 和玲