創立於2008年的西安國際港務區經常會被人問起，西安不靠海、不沿江，西安的港口在哪？

　　西安國際港務區管理委員會主任強曉安接受一財網記者採訪時表示，西安國際港務區依託三大支撐平臺，西安鐵路集裝箱中心站、西安綜合保稅區和西安公路港。三個平臺的功能互為依託，一個新的港口物流模式誕生了，“西安國際港務區實現港口後移，就地辦單、海鐵聯運、無縫對接。”

　　“保稅+造港”創開發區模式先例

　　西安國際港務區位於西安市區的東北部，依託西安區位優勢、交通優勢、産業基礎和物流市場需求，以現有鐵路、公路等運輸手段為依託，與沿海國際港口合作為基礎，在內陸形成海陸聯運的聚集地和結合點，形成以西安綜合保稅區、西安鐵路集裝箱中心站和西安公路碼頭三大支撐項目為核心，成為中國西部最大的現代服務園區。

　　“鐵路港與綜合保稅區僅一路之隔，這種無縫對接的創立模式在國內尚屬先例，是西安未來國際化大都市建設的經濟先導區和對內陸型開發開放的戰略高地。”強曉安稱，西安國際港務區不僅擁有普通物流園區的基本功能，還將具有保稅、倉儲、海關、邊檢、檢疫、船務市場及船運代理等國際港口所具有的多種功能，形成公鐵聯運、海鐵聯運的中轉物流基地，將打造成為立足西安、服務西部、面向全國、連接國際的中國最大國際內陸港。

　　據介紹，沃爾瑪、聯邦快遞、馬士基、迪卡儂、住友商事等外資企業，聯想集團、中國移動等央企，與西安國際港務區達成合作意向。新加坡訊通、西安廣匯汽車園、西安華南城、西北出版物物流基地、西北醫藥物流基地、西安國際陸港物流企業聚集區等多個項目已經開工建設。

　　西安外向型經濟快跑

　　西安綜合保稅區于2011年2月14日獲國務院批准，是全國第十五個、西北第一個綜合保稅區。西安綜合保稅區是設立在內陸地區的具有保稅港區功能的海關特殊監管區域，是目前中國內地開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的特殊功能區之一。據西安國際港務區提供的數據顯示，截至今年2月底，西安保稅物流中心已實現通關業務927票，進出口貿易額達34495萬美元。先後與天津港、上海港、連雲港、青島港、新疆阿拉山口、霍爾果斯等港口口岸簽署戰略合作框架協議。

　　“有了西安綜合保稅區，為西安、陜西乃至西部創建了一個硬環境，搭建了一個平臺。”強曉安強調西安綜合保稅區意義，西安綜合保稅區為陜西外向型經濟的發展提供了一個服務平臺。

　　記者看到位於國際港務區中功能區之一的綜合保稅區，連雲港、天津港已經入住綜合保稅區通關大樓中，檢驗、檢疫等機構也毗鄰辦公。

　　目前，西安國際港務區備受外資青睞，與印度尼西亞SANDRATEX財團簽訂印度尼西亞國民國際産業園項目投資協議。位於綜合保稅區內的香港(東莞)城項目投資10億元，將成為以加工貿易、國際國內商貿為核心産業的香港企業在內陸的聚集區。

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