東城區2000余部電梯將作為電梯物聯網技術試點，裝設聯網報警器，實時監測電梯運行狀態。今後，電梯物聯網技術還將在朝陽區CBD、海淀中關村、西城金融街等地區試點。

　　記者昨日從市質監局獲悉，近兩年全市質量技術監督系統共受理特種設備業務投訴1752起，其中電梯類投訴舉報為1513起，佔受理特種設備業務投訴舉報量的86.4%。反映的問題集中在電梯困人、溜車、運行噪音及電梯停運等。

　　據介紹，本市電梯總數目前已達133384台，電梯數量佔全國電梯總量的7.9%，已超過紐約。電梯設備“老齡化”現象日益明顯。其中，使用年限超過10年的電梯有32577部，佔23.9%；使用年限超過12年的有23149部，佔17%；使用年限超過15年的有13434部，佔9.9%。本市電梯已進入産品設計生命週期中的故障高發期，故障率高、舒適性差將是長期問題。

　　今年，本市將以東城區為試點，推行電梯物聯網技術。東城區重要場所和重點單位約2000余部電梯應用傳感器或數據採集終端等設備，實時監測電梯運行狀態。示範工程將建設電梯前端採集系統，通過網絡將數據和視頻信息上傳至市級電梯運行安全監測平臺。電梯發生故障、事故後，會第一時間通過網絡或手機報警，維保單位和使用單位會在30分鐘內消除故障；超過30分鐘未解決的，上傳至區級平臺；2小時內未解決的，將啟動市級平臺。

　　該項目總投資2590萬元。該設備將於今年7月完成調試，年底完成驗收。

　　據悉，電梯物聯網技術標準涉及三類13項標準編制，現已完成9項標準草案。今後將在海淀中關村、西城金融街等地區試點。

　　電梯報廢標準年內出臺

　　針對目前電梯安裝、改造、維修和日常維護保養等環節中存在的問題，本市將抓緊制定電梯關鍵部件和整部電梯報廢的標準，力爭年內出臺。城鎮房屋老舊住宅電梯安全整治也將出臺具體措施。同時，本市將逐步建立電梯品牌退出機制，對於需要退出的電梯企業將強制退出。

　　此外，本市將以交通等人員密集場所為重點，制定電梯使用安全管理規範，在地鐵、鐵路、機場等公共交通領域嘗試建立電梯製造單位安全質量終身負責制度。本市目前正在進行老舊小區電梯排查。今年7月後，所有電梯將按新國標進行檢查以及整改。

　　今年，本市還將出臺電梯關鍵零部件報廢等地方標準，修訂《北京市電梯安全監察辦法》，出臺《交通行業特種設備使用安全管理規範》等。