7萬元-10萬元小型車因價格門檻低、外觀時尚而深受80後乃至90後年輕人的熱捧，是他們“首臺車”的最佳選擇。但在很長一段時間裏，小型車因為體積小而常常被誤解為“不耐撞”。近年來，隨著造車技術的不斷提升，誕生於通用汽車全新小型車平臺的雪佛蘭愛唯歐連獲國際安全最高評級，從它身上，我們可以一窺小型車安全設計趨勢。

　　安全表現

　　E-NCAP碰撞分數連刷同級紀錄獲IIHS最高安全評級

　　雪佛蘭愛唯歐在歐洲E-NCAP碰撞測試中撞出五顆星，其中，在成人和兒童保護兩項關鍵項目上，刷新了同級車的歷史最高紀錄。同期，在美國公路安全保險協會（IIHS）公佈的碰撞測試中，愛唯歐也獲得了最高安全評級。在車頂強度的翻滾測試中，愛唯歐車頂可承受高達5.37倍的車身重量（近6.4噸），遠高於4倍的良好標準，該成績甚至超越了許多SUV車型，一改小型車不安全的傳統印象。

　　高分理由

　　1、車身結構高標準、高強度

　　仔細分析愛唯歐高分原因不難發現，愛唯歐採用BFI一體化車身結構設計，超過64%部位由高強度鋼材構成，為同級車最高水準。在車身橫向、縱向各佈置了三道高強度鋼結構，形成堅固的“籠形”乘員艙，如同樓房堅硬的承重墻，保護車內乘客安全。

　　上海通用並不滿足於“保護籠”的設計，在此基礎上，還特別加大了車身側面的強度。愛唯歐使用了一種高強度的工字型地板橫樑，抵禦來自車輛側面的撞擊。車門及車身側圍，也採用了同級別少見的一體衝壓成型技術，具備極高碰撞強度。高標準、高強度的車身結構，成就了整車安全的基礎。

　　2、採用“雙前保”、“雙後保”設計

　　愛唯歐前後保險杠均為“雙保險”設計，前防撞梁有上下兩層，上防撞鋼梁為主梁，使用了厚實的超高強度馬氏體鋼，有效抵禦正面衝擊。下橫樑則主要針對行人保護的設計，低速碰撞中大大降低行人膝部重傷概率的同時，將碰撞力很好傳遞到車身，降低前排乘客損傷。

　　當許多消費者還在擔心小型車是否有後防撞梁時，愛唯歐已經開始使用內外雙層高強度鋼了：外層由一整塊厚1.2mm的高強度鋼板構成，用來抵禦低速碰撞，降低維修成本。內層佈置高強度“工”字鋼，即使遇到高速追尾也可很好保護後排乘客安全。

　　車小市場大

　　/記者觀察/

　　汽車消費多元化發展，加之城市道路愈加擁擠、油價日益高漲，不少年輕消費者開始關注高性能小型汽車既有優異的操控表現，又能優化用車成本，一舉兩得。遺憾的是，消費者對小型車安全性的認識，還停留在造車技術落後的多年前，很大程度上影響了小型車的普及。好在愛唯歐在歐洲一“撞”成名，用實實在在的數據為高性能小車正了名。

　　除愛唯歐外，目前市面上銷售的POLO、飛度、瑞納等小車，也在各自消費群體中擁有良好的口碑。隨著汽車消費回歸理性，我們有理由相信，高性能小車將迎來又一個春天。

　　記者王時靜

　　作者：觀察