中新網4月9日電 據台灣《中國時報》報道，“男學生的三魂七魄就像被‘魔神仔’附身，往迎面行駛的火車走過來，任憑我怎麼按喇叭、旁邊同學們喊他，他都沒聽見。”臺鐵正工程司朱永正1979年擔任助理司機員行駛淡水線普通列車，在石牌中學附近的平交道，第一次撞到人，朱永正説，當下真的很驚恐，但還是強忍心中不平靜，冷靜地把列車開到終點站。

　　臺鐵共有1066位司機員，幾乎每個司機員都曾碰到撞到人的意外，司機員也常被突然出現在軌道上的人嚇到。朱永正説，司機員的視線約可達300米，每位司機員都不希望憾事發生，也盡力阻止，但當看到有人站在鐵軌時，通常都已經來不及剎車了，“神仙難救無命客”！

　　根據臺鐵統計，2012年1月至8日為止，臺鐵共發生34起鐵路平交道傷亡事故，有25人因此死亡、53人受傷，其中最嚴重的事故是發生在年初“太魯閣號”在桃園縣楊梅市幸福水泥平交道撞上砂石車事故，臺鐵失去一名駕駛，列車上44名旅客受傷。

　　臺鐵也曾經發生過司機在去程撞死人，回程再度撞死人的案例，也有司機員因難以擺脫心理陰霾，申請職務轉調。朱永正説，上世紀80年代左右，在彰化大村平交道，一輛列車撞到滿載乘客的彰化客運，造成客運上面近50位乘客傷亡，該名司機員後來不再開車，轉調行政職，從事指導員的工作。

　　臺鐵表示，當司機員碰到意外事故時，臺鐵會加派主任或是指導員隨車陪同司機員繼續行駛到目的地，如果司機員無法繼續開車，臺鐵會就近指派司機員接手。

　　臺鐵司機員養成時間長，在擔任助理司機員期間就有可能碰到撞到人的意外，朱永正長期擔任輔導司機員的角色，他説，司機員撞到人後，臺鐵會進行輔導，告訴司機員發生意外是難免的，不是司機員的過錯，不要挂意，若司機員心情仍無法平復，臺鐵也會安排心理咨商。