天山網訊（博爾塔拉報記者王飛報道）日前，阿拉山口口岸日前獲國務院批准為汽車整車進口口岸，成為我國西北地區惟一的汽車整車進口口岸，這也是國務院支持和推動新疆跨越式發展和長治久安的又一有力舉措。

　　2011年7月，海關總署等部委支持新疆跨越式發展和長治久安工作座談會在烏魯木齊召開，國務院辦公廳以及國家發改委、財政部、國土資源部等9個部委就推進新疆跨越式發展和長治久安提出了8項23條具體措施。其中，國家海關總署在相關扶持措施中明確提出：“首先允許阿拉山口口岸進口獨聯體國家以外的第三國生産的車輛”。

　　目前，我國汽車整車進口的口岸只有大連新港、天津新港、上海港、廣州黃埔港、廣西欽州、福建江陰6個沿海港口，滿洲裏、深圳（皇崗）2個陸地口岸，以及新疆阿拉山口口岸，所有整車進口均需通過上述口岸。然而，根據2004年6月1日起正式實施的《汽車産業發展政策》規定，以前通過阿拉山口口岸只能進口新疆維吾爾自治區自用和原産地為獨聯體國家的汽車整車。因此，新疆、陜西、山西、甘肅等西北省份都是通過內地汽車整車進口港口和陸路口岸進行汽車整車進口，不僅運輸路程遠、耗時較長，而且必須一次性繳清進口關稅。對於進口汽車經銷商來説，成本高昂且佔用大量資金。

　　阿拉山口口岸黨委委員、綜保區管委會副主任王勇説，阿拉山口口岸獲批成為汽車整車進口口岸後，將為新疆、甘肅等西北地區省份進口汽車整車開通一條新的便捷通道，不僅有利於完善阿拉山口口岸進口物流結構，提升口岸的輻射能力，而且而且有利於發揮阿拉山口口岸作為西部重要門戶的地緣、區位優勢，降低進口汽車的成本，讓消費者享受到更多的實惠。

　　作為第二座亞歐大陸橋進出我國的“西橋頭堡”，阿拉山口口岸經過多年的發展，已突破單一的通關功能，向多功能方向發展，已成為新疆新的經濟發展區域和新的經濟增長點，已被納入我國最具發展潛力的口岸經濟貿易區和綜合物流配送中心，拉動了全疆90%以上的進出口貨物的物流量，帶動了涉外公路運輸業的發展。

　　尤其是2011年5月通過國家審批並將於今年6月正式封關運行的阿拉山口綜合保稅區，也為促進口岸經濟轉型、獲得競爭優勢、提升發展空間，擴大招商引資規模、增加貨物品種、提升貿易量提供了良好的平臺，也為汽車整車大批量進口提供全天候通關及換裝倉儲保障。

　　與此同時，阿拉山口口岸還將利用汽車整車進口口岸和新疆首個綜合保稅區的政策疊加優勢，為歐洲車輛進入我國市場尤其是西北市場提供更加便捷的渠道，吸引西北以及中部地區汽車從口岸出口，形成汽車進口、出口雙向物流産業，進而推動新疆乃至西北地區汽車産業的發展，促進新疆和西北地區開放開發。