據了解，去年12月底便有不少船公司開始上調海運費價格，但漲幅只是在20%以內。今年春節過後，作為全球航運業寡頭的馬士基(MAERSK)先後兩次上調亞歐航線運費，最新公佈的4月海運費已飆升至1175美金/ TEU(20尺櫃標準箱)，漲幅相比節前高達1.5倍。馬士基的提價也引致其他船務公司跟進，地中海航運、長榮航運、中遠集運、中海集運等多家公司陸續發佈公告，幾度大幅提價。

　　此次國際航運費的大幅上漲對於以勞動密集型為主的義烏小商品出口産生了一定的影響。歐洲、非洲、中東都是義烏小商品出口的重要目的地，此次漲價令不少企業叫苦不迭，貿易運輸環節增加的費用將進一步攤薄了進出口企業的利潤，降低了出口産品的綜合競爭能力。

　　面對企業和商戶的困難，義烏海關力推三大服務利器，以緩解企業承受的經營壓力。據義烏海關有關負責人介紹，義烏海關繼續實施通關便利化措施，提高貨物通關效率，並推進對轄區內A類企業通關便利政策的落實，促進屬地業務的快速發展。

　　與此同時，義烏至舟山、溫州等物流運輸“新區直通車”開通，開拓了小商品出口的新通道，促進小商品出口運輸形式更多元、更便捷。據了解，目前，通過“直通車”模式將貨櫃發到舟山出口，一個集裝箱可以節省轉關及運輸費600元左右，而且當天就能辦理通關手續，直接上船，不僅節省了時間，又減少了內陸運輸成本。據統計，今年以來，義烏小商品“走舟山”、“走溫州”模式出口共完成了1839票，效率明顯提升。

　　此外，義烏海關抽調精幹力量組成突擊隊，在通關和物流兩大現場加班加點，保障出口貨物及時出運，減少企業的時間成本。據統計，目前從企業向海關申報出口到貨物駛離卡口完成海關監管平均時間僅為3小時，比平時提高20%。

　　據每日商報 作者 陳笑天 施洪燦