攔車接連被拒，第4輛車讓她們感動至今

　　私車能否多些“帶一腳”

　　本報訊(記者張勇軍實習生王珊)搭載“順風客”的私家車能否再多些？昨天，市民記者“長風蕭蕭”在漢網論壇發帖表揚一名好心車主：3名遊客帶著一個孩子，因交通擁堵滯留東湖磨山。她們攔3輛過路私家車欲回市區，但接連被拒絕。絕望之際，一輛宜昌牌照車輛提供了方便，這讓她們感動至今。

　　4月3日下午6點，遊完東湖磨山，高小姐及兩個朋友，帶著一名5歲小孩，準備回家。可是，景區道路擠滿往返車輛，公交車站全是遊客排隊等車。

　　她們想攔的士，可的士很少。看著疲憊不堪的孩子，高小姐鼓起勇氣，去攔私家車。

　　她回憶：剛開始攔了一輛私家轎車，問“帶不帶人？”可車主稱不好帶人。隨後，她們攔了一輛麵包車，儘管司機願意收40元帶她們到光谷，但座位又不夠。

　　高小姐有些絕望。這時，一輛鄂E牌白色私家車主動停下來。司機説，“看你們帶個孩子，真的是不方便，來，你們上我的車吧。”

　　司機年紀不大，一家三口在磨山遊玩。讓高小姐感動的是，司機婉拒她們支付的“油費”，並把她們送到光谷魯巷廣場。

　　昨天，高小姐在漢網論壇發帖，希望通過本報感謝這位好心司機，“在我們最無助的時候，這位司機的愛心舉動，讓我們心中充滿了溫暖。”

　　搭載“順風客”的私家車能否再多些？高小姐認為，社會應提倡這種風氣。

　　南湖居民楊先生對此很贊同，他説，特別是有急事的時候，又攔不到的士，很希望有輛私家車願意停下來捎上一程。

　　私家車主張飛説，他願意給人方便，但萬一齣了安全事故，誰來承擔這個責任？湖北今天律師事務所律師付軍認為，車主助人為樂的社會風氣值得提倡，但也不得不考慮“好意同乘”的現實操作困難。一旦搭便車出了安全問題，車主或駕駛員就成了冤大頭。

　　不過，今年3月，最高法院出臺《關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(徵求意見稿)》，其中第二十條規定：免費搭乘機動車發生交通事故造成搭乘人損害，被搭乘方有過錯的，應當承擔賠償責任，但可以適當減輕其責任。搭乘人有過錯的，應當減輕被搭乘方的責任。該司法解釋一旦正式實施，將意味著“搭便車”行為從法律上得到鼓勵。