天津北方網訊：據統計，涉及電動自行車的交通事故中，車速過快是最大的原因。根據國家有關規定，電動自行車最高時速應為20公里，其在出廠時已經裝配了限速器，一旦超過規定即可被判定為不合格産品。但記者在暗訪中發現，許多經銷商在出售電動自行車時，都會根據顧客要求將限速器拆除，給車主帶來很大的安全隱患。

　　日前，記者來到河東區光華橋附近的一家電動自行車專賣店，店內擺滿了不同型號的電動自行車，售價在1600元至2000元左右。“您有什麼需求？”店主熱情地迎了上來。“一般情況下，電動自行車的時速是多少啊？”記者向其詢問。“一般也就是時速20公里。”店主隨手遞給記者兩款車的説明書，上面標有“時速小于等於20公里，整車重量小于等於40公斤”的字樣。記者説：“我想要個時速高一點的。每天上班趕時間，要是慢點就得遲到。”店主聽了説：“那好辦，咱在限速器上做點手腳，起碼可以提高10到20公里。”

　　“讓你看看安裝與不安裝限速器的區別。”店主推出一款輕便型的電動自行車，擰動車把後，車輪轉速一般。店主隨後拿過一把改錐，擰開車座下面一塊塑料板，從裏面找出一根白色電線，將電線上一個接口拔開；再一演示，車輪轉速明顯加快。

　　記者又來到了河北區榆關道，這裡是出售電動自行車、燃油自行車的車輛一條街。記者隨機詢問了幾位攤主，他們表示：“我們不主動提出幫顧客拆除限速器。但如果顧客有這方面要求，我們也不好拒絕。就是拔掉一根線的事，滿足顧客需求，大家都樂呵。”

　　隨後，記者又來到南開區五馬路、王頂堤裝飾城、河東區六緯路、河東區王串場一號路等多家出售電動自行車的攤點，攤主表示拆除限速器已是家常便飯。

　　針對這一問題，記者諮詢了相關部門。據介紹，企業在生産過程中如果不安裝限速裝置，質監部門可以進行處罰。但市面上的電動自行車均是出廠後，在銷售過程中拆除了限速裝置，超出了質監部門的權限。儘管電動自行車上路後，交警可以對超速進行處罰，但目前大部分人的車都是超速的，一時無法進行處罰。本報記者李海燕