市南區一位市民反映：近年來市交通委和公交集團對青島公交站名“一站多名”、“多站一名（重名）”、“名不副實”等混亂現象進行大力整頓，特別是2011年以來，我市已對百餘站名進行了規範──更名、加方位、坐標站名，受到乘客特別是外地乘客的讚許。但最近幾天他卻發現，新開行的公交線路又在製造新的“一站多名”。比如：一是3月22日開通的左岸風度──吳興路環行線622路（屬交運集團），上行叫“北村西站”（19路、607路、609路都叫“北村西站”），下行卻叫“勁松七路合肥路站”，該站在19路、607路上下行的兩個“北村西站”中間的勁松七路上，與609路同站，609路叫“北村西站”，622路則叫“勁松七路合肥路站”，屬於典型的“一站兩名”。他建議將該站統一叫“北村西站”。二是近期將要開通的406路微型公交線（屬公交集團），已安裝了站牌，在長沙路北側與23路、609路是同一個站牌，23路、609路叫“東吳路站”，而406路則叫“長沙路臺柳路站”，又製造了一個新的“一站兩名”，他建議馬上糾正。本報記者

　　勁松一路綠化帶成“爛尾”

　　市北區一位市民反映：勁松一路305號位於合肥路與勁松一路交界處，新建高樓林立，一派現代化都市景象。但周邊環境卻十分臟亂，不但車輛噪音、尾氣污染嚴重，而且路邊建築垃圾堆積嚴重。雖然有關部門在路邊種了一排雪松，但工程明顯有點敷衍了事，從外往裏看似乎是乾淨整潔了，可居民從小區內往外看，建築垃圾仍然堆積在此，無人清理，讓人心裏堵得慌，這不是明顯的“面子工程”嘛。最讓人不解的是，這塊面積不大的綠化帶竟然還留了一塊空地，被一些人變成了私人菜地。他認為既然是公用綠地，就應該“表裏如一”，希望媒體和有關部門儘快把這片綠化帶“爛尾工程”美化好。本報記者