路透社6日引述不具名消息人士的話稱，中國船東互保協會(CPI)將從今年7月起停止為運送伊朗石油的油輪提供損失補償險的服務。儘管該消息未得到任何官方證實，但仍被主流西方媒體爭相轉載，並歡呼稱這對伊朗石油出口是個“重大挫折”。德國《明鏡》週刊稱，美國和歐洲對伊朗的制裁取得了“意想不到的幫助”，這對德黑蘭政府來説是一個不良的信號，“伊朗的石油運輸將進一步受限制”。

　　路透社引述中國船東互保協會一名駐香港高層官員的話稱，自7月份起，該組織將停止承保運輸伊朗石油的油輪。該匿名官員稱，“很多船主想加入我們，希望我們能承保伊朗油輪業務，但是考慮到美國和歐盟的諸多規定，據我了解，中國船東互保協會不會提供保險服務，不會冒這個險。我們已經要求所有會員不要去伊朗，如果一意孤行，所有風險自己承擔。”報道稱，中國船東互保協會是中國主要的船險承保人之一，也是首個確認將停止為伊朗運油船提供損失補償險的中國海洋保險組織，其成員包括中國外運股份有限公司和中國遠洋運輸集團總公司，目前該協會承保的貨輪數目超過1000艘。在此之前，日本的船東互保協會也採取了類似措施。

　　“伊朗石油出口將雪上加霜”，法新社和路透社都得出了這樣的結論。報道稱，歐洲保險商目前承擔全球油輪的大部分保險業務。根據對伊制裁的相關要求，自今年7月開始，歐洲保險商和再保險商將被禁止對全球各地裝運伊朗原油和油品的船隻進行賠付。伊朗目前原油日出口量為220萬桶，中國、印度、日本和韓國是伊朗原油的4個最大進口國。因此，俄羅斯、中東和中國是僅剩的取代歐洲保險公司，為船主提供伊朗原油保險服務的國家。路透社還引述“北京一位業內高官”的話稱，“我真不清楚將會發生什麼，我們正在討論保費大約每艘油輪10億美元的問題。沒有任何一家保險公司能做到。”不過另一名中國海運高管認為，西方保險公司一直借助海運保險的主導優勢，逐步抬高保費。如今他們宣稱不願意向伊朗等有爭議的地區提供保險服務。“中國應縱覽全局，自己做出決定”。

　　正當西方媒體歡呼中國“暗示”支持西方對伊朗制裁時，中國外交部西亞北非司司長陳曉東6日稱，在伊朗問題上，各方應慎談使用武力，不要對戰爭後果抱有幻想。“發動戰爭即使有一萬種理由，也不能彌補戰火造成生靈涂炭和經濟社會倒退這一災難性後果”，“如果對伊朗動武，勢必招致報復，引發更大範圍軍事衝突，加劇地區局勢動蕩”。路透社稱，這是中國迄今為止警告西方勿對伊朗動武的“最強烈言辭”。