面對著巨大的市場空間，各大車企再也坐不住了！近日，大眾汽車、日産汽車紛紛宣佈，為了滿足新興市場需求，將開發一系列低成本車型，以進入低端市場。其中，大眾汽車將創立新品牌，基準價格為5000歐元（約合5萬元人民幣）左右；而日産汽車也著手復蘇達特桑汽車品牌，使其成為日産、英菲尼迪後第三個汽車品牌，主要推出一系列低成本汽車，滿足新興國家年輕消費者的需求。

　　大眾推新品牌發展廉價車

　　在全球市場攻勢不斷的大眾汽車，逐步完成中高低端車型佈局後，開始回頭搶佔廉價車市場。近日，大眾汽車負責研發的董事會成員烏爾裏奇 哈肯伯格透露，大眾正計劃向新興市場推出新品牌，以向市場提供廉價車型，售價在5000至7000歐元之間，按照目前的匯率，折合約4.2萬至6萬人民幣。

　　據外媒報道，大眾汽車將在中國、印度等新興市場推出不同廉價車型。其中，將為中國市場打造一款全新車型，主打高性價比，車身尺寸類似大眾集團旗下西亞特品牌的Toledo車型，而為了滿足消費者大空間的需求，該車型或採用麵包車設計樣式。在印度市場，大眾汽車將推出Vento車型以及一款價格為7千歐元的Polo。

　　哈肯伯格對媒體表示，價格在5000至7000歐元的低成本汽車細分市場，具有很大的挑戰新。因為，新興市場消費者既希望車輛便宜，空間又不能太小，也就説廉價車型的車身尺寸需足夠大。不過，大眾尚未透露這些廉價車型什麼時候能在中國市場上市銷售。

　　其實，大眾早已經想在小型車上做文章，2010年，大眾為了在微型車上取得技術突破，以相互參股方式聯手日本鈴木汽車。但是，由於合作不愉快，兩者聯盟早以處於名存實亡了。

　　日産復活達特桑品牌

　　無獨有偶，在大眾宣佈計劃推出廉價車型時，3月22日，日産汽車也正式宣佈復活達特桑品牌，其將成為日産汽車旗下第三個品牌。

　　據了解，1931年，日本汽車零部件製造商戶口鑄造公司收購了DAT汽車公司，在此基礎上成立了達特桑公司。1934年6月，達特桑公司更名為“日産汽車公司”，直至1983年，達特桑品牌正式停用，相關車型併入日産汽車。

　　據日産的計劃，達特桑新車的價格定位在50萬日元（約合6200美元）左右，排量為0.8至1.0升區間內，將包括乘用車與卡車，首先於2014年在印度、俄羅斯和印度尼西亞地區製造並銷售，並將每年推出兩款車型，年銷售目標為30萬輛，到2017年，達特桑在這幾個新興國家要達到日産銷量的三分之一到一半。

　　日産汽車CEO戈恩表示，達特桑從新興市場入手，最後擴展到其它高增長市場，成為一個能提供滿足每個市場顧客需求，符合産品定制規則的産品的全球性品牌，其主要鎖定新興市場的年輕人。但是，達特桑品牌不會在日本、西歐和美國成熟市場銷售。

　　南方日報記者 郭小戈

　　實習生 李燕華