【新民晚報推薦】北京理工大學社團被困貓耳山、復旦大學學生被困黃山、廣東清遠職業技術學院學生旅遊大巴側翻，一件件令人揪心的大學生旅遊安全事故還令人記憶猶新，今年清明，隨著花季少年們生命的逝去，上海交通大學的一支大學生春遊隊伍付出了沉痛代價，再一次敲響安全教育的警鐘。

　　據調查，在這起遊艇撞擊事件中受傷的上海交大學生稱，出事快艇上的人員未穿救生衣。在事故現場負責處置的上海交大校長助理紀凱風表示，不管船主是否提醒，但大學生遊客忽視了安全意識，這一結果耽擱了對溺水者的救援時機，給搜救工作增加了很大難度。

　　安全教育不成體系

　　1996年初，國家教委、勞動部、公安部、交通部、鐵道部、國家體委、衛生部聯合發出通知，決定建立全國中小學生“安全教育日”制度，將每年3月最後一週的星期一，定為全國中小學生“安全教育日”。2004年，北京林業大學首先把安全逃生作為一門課程開設，此後一些高校也相繼將安全課和其他課程一樣記入學生成績冊。不久前，上海市教委表示將在義務教育階段全面引入安全課程體系，並建立中小學生安全實訓中心。

　　我們的校園並非沒有安全教育，但一次次的安全事故值得反思，我們的安全教育效果如何？大家的安全意識如何？一位老教育工作者感慨，我國至今沒有一套系統的、科學的、從小學到大學的安全教育課程體系，學校平常有交通、消防等方面的安全教育，但多半是零散的。

　　安全意識尚待提高

　　山東聊城大學建築工程學院近日通過問卷和走訪詢問等方式了解學生“清明春遊及安全意識”。調查顯示，絕大多數學生安全意識薄弱。例如，在“您外出旅遊時會攜帶常用和應急藥品嗎”一欄，86%的同學選擇“不會”；在“您到旅遊地點後會主動了解其突發事故處理部門電話嗎”一欄，92%的同學選擇“不會”。

　　“側重知識傳輸，忽視技能培養”同樣是導致安全教育效果不盡如人意的原因。有學者認為，重要性認識不夠、運行機制不夠健全、安全教育師資水平待提高、課程缺失形式單一等，都是當前安全教育遭遇的問題。