本報訊日前，記者採訪經過武江橋，行至橋尾往市區方向時，發現橋上的車輛排起了長長的車龍。許多司機都無奈地按起了喇叭，以為是前方發生了事故。

　　記者走到橋轉彎處才看到，原來是一部商務用車將此位置“堵住”了。據了解，該車原本開在最靠右車道，誰料開到橋底處忽然要左轉到園前西路往解放路方向。而此時車流挺多，四面都有來車，司機們各不相讓，一時間該轉彎處被堵得動彈不得（如圖），難怪橋上的車龍有點長。

　　對此，在附近搭客的摩托車司機可謂見慣不怪。“一到上下班時段或是週末、節假日，這個轉彎位都會出現擁堵，車輛間還時不時發生碰擦事故。一齣事，橋面車況更是堵得無法行進。”黃師傅説。

　　據了解，由於這一轉彎位置四面都可來車，地面雖有清晰的劃線，指引司機去往不同方向在不同的線內行駛。但實際操作起來，司機們並不買賬。有市民介紹，一到交通繁忙時段，武江橋仿佛成了單行線。從西河開往市區方向的車流量非常大，橋上的一條非機動車道就成了機動車道。來勢洶洶的車輛仿佛都很趕時間，交通規則也“顧不上”了，車流匯集到下橋轉彎位置，擁堵也就“在所難免”。

　　的士司機廖師傅告訴記者，他每次開車下橋都很小心，因為該轉彎位置很傷腦筋。“我得早早考慮開在哪個位置才合適，不然到處都可以來車，一堵住就麻煩了。”廖師傅指出，“實際上，司機按照劃線來規範行車的話，這個岔路口不會經常出現擁堵或碰擦事故。下橋直開往園前西路中山公園方向的就開在中間車道；要轉右到環園路的就開在最右車道；要左轉到園前西路至解放路的，就在快到轉彎位置時儘量靠內行駛並及時打燈。”

　　“司機們應該規範開車，互相禮讓些，既方便了他人，也避免耽誤自己的時間啊。希望交警部門能適時疏導該路口的交通，加強宣傳教育工作。”廖師傅建議道。