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日前，兩大油企中石化、中石油先後對外公佈2011年業績報告，中石油雖總體盈利1330億元，日均賺3.64億元，但在煉油板塊卻虧損達600億元，日均虧損1.64億元；中石化去年煉油板塊虧損達348億元。為何“兩桶油”在煉油業務上會出現千億巨虧？是巨虧推高了成品油油價，還是我國成品油定價機制存在更深層次的問題？
在中國國際經濟交流中心副秘書長陳永傑看來，即便是兩大油企煉油業務上有巨虧，但上中下游全行業業務，各個環節總體是盈利的，且盈利率還是相當高的。根據兩油企年報數據，2011年中石油和中石化的整體凈資産收益率超過12%和15%，明顯高於全國工業平均水平。
那麼煉油環節是不是一定會虧損呢？其實不然。在目前定價制度下，我國石油行業上遊的石油勘探與採掘利潤豐厚，中游的石油加工即煉油時盈時虧，下游的成品油銷售利潤不低，石油化工一般可獲得市場平均利潤，全行業全産業鏈條總體看是盈利的且明顯高於社會平均利潤率。
再則，除“兩桶油”外，所有煉油企業是不是都虧損呢？在石油加工領域，部分民營煉油企業從國際上進口低質燃料油，其他煉油企業只得接受國內的市場價原油。儘管如此，民營煉油企業仍然能夠基本保持盈利，多數並不虧損。民營煉油不虧損、國有煉油虧損，這反過來説明，國有煉油企業一定在經營管理上存在減損扭虧的潛力。
如此，“兩桶油”何來理由要求國家對虧損環節進行補貼，更沒有理由一虧損就要漲價。
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