電動單車電池“隱形”容易上路

　　（記者 馬向新 實習生 林婕）廣州大力開展整治“五類車”的專項行動，改裝電動車也列入了整治範圍。但近日記者發現在廣州黃埔、同德圍、客村等地都出現了不少賣電動車的店，有的商家還表示，新型的電動車電池隱秘，即使騎到市區也不會被罰款。

新港路愉景南苑附近的電動車行。 信息時報 實習生 余樂中 記者 葉偉報 攝

　　電池隱形 不需上牌

　　記者調查發現，因電動車輕便省力，有較大的市場，商家為了利潤不惜打起“擦邊球”，賣電動車的店越開越多。

　　位於荔灣區鶴洞路的一家電動車專賣店店主告訴記者，電動車不需要上牌就可以直接上路，“現在鋰電電動車的電池隱秘性都很高，不容易被發現，即使開到市區都不會被罰款，很多顧客都是買這種小型的鋰電電動車。”

　　店主説，小型電動車的價位在1000元到2000元不等，時速能達到20~25公里，大型的時速則能達30公里以上。

　　記者在店家看到，大多小型號的電動自行車和變速自行車，在外觀上幾乎沒什麼區別，不仔細看確實不易發現。“像這款24伏的小型款式，重量也就30多斤，很多年輕女性都喜歡買這款。至少20公里/小時，36伏的款式時速可達30公里以上。”店主宋女士説，該款電動車只要2300元，充電6到8小時，充一次可以使用三到四天。在地鐵客村站、科韻路等地記者看到不少搭客仔和家庭主婦，騎的都是電動自行車。

　　罰款有限 幾率很低

　　有市民表示，選購電動車是因為它比自行車省力，速度也較快。一名購買了電動車的李小姐説：“電動車省力又輕便，周圍很多人都以它代步，現在電動車電池幾乎‘隱形’，騎上街也不會被發現。”另一名顧客説：“即使被發現也是罰50元，而且幾率很低。”

　　國家規定

　　國家技術監督局1998年和1999年先後發佈的汽油機助力自行車和電動自行車的技術要求，明確規定，兩種車的最高時速均不得超過20公里，車的重量不能超過40公斤。在這個標準之內的就屬於電動車，而超過了這個標準就屬於機動車的範圍，需要領取駕照才能上路。