多家航空公司宣佈調整航空燃油費

　　深圳新聞網　　4月6日訊 （記者 肖懷禮 實習生 龍美娟 通訊員陳戴維）昨天，國內多家航空公司宣佈調整航空燃油費，長短途航線均上漲10元，重回曆史最高位。記者從深圳航空市場了解到，受到航空燃油費上漲的影響，航空出行成本，短途航線客流將會受到影響。

　　按照國航、南航等多家航空公司的通知，從昨天起，800公里(含)以下航線燃油附加費由70元上調為80元；800公里以上上調為150元。

　　昨天，記者從深航官網上看到，從深圳飛往長沙的航班燃油附加費已經上調至80元。深圳至武漢的航班燃油附加費則調整為150元，機場建設費仍維持為50元。按此計算，深圳往返長沙和武漢的機票外稅費就分別達到260元和400元。

　　“往返一趟武漢的額外費用就要400元，算一算還是挺貴的。”經常出差武漢的吳小姐這樣對記者表示。而航空公司相關人士表示，目前燃油是各航企的主要成本。不同於機票價格可以隨行就市，燃油附加費和機場建設費這部分稅費是無法減免的。

　　數據顯示，2011年，東航航油成本提高到292.3億元，同比增長35.3%。國航去年航油成本為337.87億元，同比增加103.26億元，大增44.01%。

　　在剛剛過去的清明假期，武廣高鐵和廣深高鐵正式連通，使乘高鐵出行長沙武漢成為深圳市民的首選。深圳至武漢長沙的直達高鐵動車上，還出現一票難求的景象。

　　與此同時，由於縮減航線，以及受到假期出遊人數拉動，深圳前往長沙武漢方面航線的平均客座率也保持在90%左右。

　　不過，有航空業內人士表示，在淡季來臨後，如果航空燃油費居高不下，稅費支出已佔了較大比例，相對會增加短途航空出行成本，使原先選擇航空出行的短途旅客轉而選擇高鐵等方式。而對長線旅客來説，因飛行時間的絕對優勢及機票價格基數較大等因素，影響相對不那麼明顯。

　　4月4日，在國內航空公司宣佈將從第二天上調航空燃油費之際，國際原油暴跌2%，收報102美元／桶，已經比發改委宣佈漲價的3月19日跌去5.54%。有網友疑問：國內航空燃油附加費是否會隨國際油價下跌而下調？對此，深圳某航空公司負責人表示，航空燃油費的調整將根據《國家發展改革委、民航局關於建立民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》執行。

　　“傷不起啊，再漲下去我們騎車去旅行吧。”昨天，“浙江省旅遊局”的微博這樣表示。而網友“安周拉”則説，國內航油附加費上調10元挺好的，鼓勵人民減少出行次數，或者選擇更省能源的交通方式。