昨天是漢中門、清涼門高架圍擋後的首個工作日早高峰，記者現場探訪發現，圍擋的南北兩端不時出現車輛積壓，即水西門路口和清涼門路口，而清涼門大街西向東方向也受圍擋影響車多難行，一度排到湛江路。

　　針對當天的情況，交管部門也對相關路口的信號燈配時進行了調整，並給出了出行建議。交管局秩序科副科長毛悍琪説，“。”

　　毛悍琪舉例説，南往北方向，可借助單行線的優勢，從長虹路-莫愁湖東路-鳳凰東街-龍園東路繞行，避開城西幹道後，再從草場門大街、定淮門大街擇道；當然，駕車人也可以直接從水西門大街、集慶門大街提前繞行。北往南方向則可以提前從四平路廣場下來，然後選擇建寧路-鄭和路-揚子江大道（江東路）繞行，然後從定淮門大街、草場門大街進入主城。揚子晚報記者 郭一鵬

　　爆破進展>>>

　　“二爆”將鑽1000多個爆破孔

　　漢中門、清涼門高架橋的鑽孔工作已經展開，記者昨天了解到，和“首爆”2000多個爆破孔相比，“二爆”爆破孔的數量有所減少，只有1000多個。

　　距離4月14日爆破只有8天了，記者昨天再次來到漢中門、清涼門高架橋探訪發現，為埋設炸藥準備的鑽孔工作已經開始，相關人士向揚子晚報記者透露，這座高架橋的橋墩將要鑽出1000多個爆破孔。

　　“平均一個孔大約要5分鐘時間吧。”現場的一位鑽孔隊員告訴記者，“二爆”的鑽孔設備和“首爆”鑽孔的一樣，都是採用風鑽機，利用空氣動力來鑽孔。

　　漢中門、清涼門高架橋位於市中心，來往車輛較多，有市民擔心：橋墩上出現這麼多的爆破孔，會不會影響橋體的安全性？

　　對此相關人士向揚子晚報記者表示，市民完全不要擔心橋墩的承載力，因為這些鑽孔的位置和深度都是經過嚴格測算的，雖然爆破孔的平均深度接近1米，但是這些小孔並不穿過橋墩，而只是開鑽到橋墩的中心位置，因此對橋墩的承受能力不會帶來安全影響。

　　“我們是一邊進行爆破圍擋，一邊進行鑽孔作業。”現場的一位施工負責人告訴記者，和首爆的圍擋相比，“二爆”在爆破前期，將會擴大一些圍擋區域，這主要就是結合首爆爆破後的情況作出的改進，目的就是在橋面塌落以及橋墩爆破的時候，再給予一定的橋體解體緩衝空間。另外，施工方表示，整個漢中門、清涼門橋的鑽孔作業和安全防護材料設置的操作時間將會安排在市民的工作時間，而夜間將不再施工，力爭將擾民指數降至最低。

　　揚子晚報記者 陳 鬱

　　作者：陳 鬱