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“不是每個人都能夠接受歌詩圖，而是大部分人都無法接受它”，這是我此次前往成都試駕2012款歌詩圖前聽到的有關這款車型最多的評價。連廠家都無法否認此前上市的歌詩圖3.5L車型在銷售上並不成功，過於新潮的全領域跨界元素和較高的售價讓許多人望而卻步。所以在上市18個月之後，歌詩圖面臨了第一次小改款，廠家試圖通過新增的2.4L車型來拉低新車的起售價，而我也開始由不削一顧轉而變為想要仔細斟酌這臺外型上幾無區別的新車。
和老款車型相比，此次新增的2.4L歌詩圖無疑是最大的亮點，所以在抵達之日舉行的技術説明會上，3.5L車型幾乎無人問津，所有人的目光都集中在這臺2.4L i-VTEC發動機上。第二天的試駕會上，主辦方也準備了清一色的2.4L試駕車，因此其對歌詩圖車係的重要意義可見一斑。
我並不想開門見山的把發動機的直接展示給各位，如果您是個急性子，可以直接點擊末頁的內容查看。因為2012款歌詩圖不僅新增了2.4L動力車型，實際上和在售的老款之間還是存在一些區別，而上市一年半之後再來看這款車型，感覺上也不如當年那麼突兀，這自然有利於我們更加理性的去看待這款“全領域跨界”産品。
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