3月31日，中國北車珠海基地項目在富山工業園奠基。這是繼北大方正、玉柴船動、誠通紙業等項目之後，富山工業園引進的又一“億元級”龍頭項目。富山，這個過去以低端加工製造為主的西部小園區，正在向南中國重要的先進製造業基地加速“蛻變”。　　“蛻變”的不僅是富山。放眼整個珠海，從政策優勢日漸凸顯，總部經濟加速起步的橫琴新區，到重大項目建設如火如荼，剛榮升為國家級經濟開發區的高欄港區，再到填補廣東産業空白，産業鏈條逐步完善的航空産業園，珠海産業經濟地圖短短幾年間已“數易其稿”，全面更新。　　這幅“新地圖”是過去的成績單，更是今天的起跑線。2012龍年之春，珠海緊緊把握經濟下行帶來的倒逼壓力和轉型契機，逆勢而上，科學發展，全力推動産業轉型升級取得更大進展。　　載體重塑 集群發展　　在富山工業園的蛻變轉型中，園區整合功不可沒。園區管委會常務副主任陽化冰曾感慨地説，如果沒有當初的園區整合，就不可能引進玉柴、北車這樣的大型龍頭項目，更談不上産業轉型升級。　　2008年，面對國際金融危機的嚴重衝擊，珠海按照“佈局集中、産業集聚、土地集約”的原則，把全市24個工業園（片）區整合為8個特色鮮明的園區，形成“4＋4＋1”的園區發展新格局。　　與此同時，珠海還以地方立法形式，要求所有新增的工業企業項目全部進入工業園區，園區以外的新增工業項目一律不予審批，並通過改革理順園區管理體制和運行機制，以此提高園區綜合服務效率。　　這種整合實際上是對土地、資金、配套設施、招商服務等産業發展資源的重構和再造。對於此前佈局分散，起點不高，特色不鮮明的珠海産業經濟而言，無疑是一場危機中的革命。　　市科工貿信局局長楊川介紹説，園區整合改變了以往“村村點火，戶戶冒煙”的粗放式發展模式，産業規劃和佈局更加科學合理，為産業集聚化、集約化發展奠定了基礎。　　數據顯示，2011年，全市園區實現工業增加值佔全市比重達85%，比上年增加4.4個百分點，較園區整合前增加14個百分點。園區作為全市工業經濟主戰場的地位進一步增強。　　園區整合後，産業集群化發展趨勢更加明顯。截至目前，包括高新區的輸變電裝備、三灶的生物醫藥、高欄港的石油化工等在內，珠海已有6個園區省級産業集群升級示範區；白蕉、三灶、井岸、平沙，南屏等5個鎮被認定省級技術創新專業鎮；高欄港區入選廣東省首批循環經濟工業園。

　　看到成績的同時，還必須清醒地認識到，當前珠海園區發展仍存在不少問題與短板，産業載體建設任務遠未完成。　　安永（中國）企業諮詢有限公司去年底進行的一項調查顯示，珠海産業配套建設仍相對落後，尤其是作為未來産業主要承載地的西部地區，用地準備、基礎設施建設和交通、教育、衛生等公共設施等，都遠未達到成熟産業園區的建設標準。　　相關調查還顯示，當前珠海工業園區的土地投入産出比不僅遠低於廣州、深圳等珠三角其他城市，也不及全省平均水平，産業集約化發展水平仍有待提高。（編輯 蔡明奕）