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城西幹道圍擋範圍擴大後，車輛積壓更加嚴重。 郭一鵬 攝
隨著漢中門、清涼門高架施工的正式進行，很多駕車人對南京城西幹道避之不及。但儘管如此，作為南北向的一條重要通道，且直接與長江大橋相連，城西幹道還是讓一些人難以割捨。清明小長假是城西幹道改造後的首個小長假，記者探訪發現，城西幹道南北雙向通行能力驟降，圍擋路段車輛大量積壓。
清明小長假期間，記者對整條城西幹道進行了探訪，水西門高架已經爆破完畢，加上圍擋及管制已經實施了一段時間，所以整個水西門地區的通行還算正常。不過剛剛圍擋的漢中門、清涼門高架就是另一番“光景”了，雖然是假期，可南向北方向到了漢中門大街路口就出現車輛積壓了，基本上等候兩個信號燈才能通過。進入漢中門高架輔道後，由於高架封閉只能再駛下，此處再度積壓車輛，有的需要直行，有的需要右轉進入龍蟠裏，容易形成交織，而要通過清涼門大街路口，也必然要等候兩個信號燈。北向南方向也同樣如此，在小長假期間，清涼門大街路段不時出現車輛積壓，儘管此處有3股半的通道，可依然不能緩解。
“一是累加作用、二是路段通行量更大、三是現有的管制駕車人還不熟悉。”在分析漢中門、清涼門高架施工給整條城西幹道帶來的影響時，交管人士認為有以上3點原因。該人士説，原先水西門高架施工只是局部，可隨著施工的開展，已經變成了大半個城西幹道，累加後的影響面更為廣泛。作為漢中門、清涼門地區而言，通行量要遠遠大於水西門地區，這不僅僅體現在南北方向，東西向也是如此。
“可以預想的是，一旦到了工作日的早晚高峰，漢中門、清涼門高架施工路段將會出現更嚴重的車輛積壓。”該人士説。揚子晚報記者 郭一鵬
作者：郭一鵬
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