祿口機場T2航站樓昨日吊裝首根鋼柱，預計兩年後建成

　　新華報業網訊 繼北京首都國際機場、廣州新白雲國際機場和上海浦東機場三座國際最高標準的4F級機場後，南京祿口機場也將在兩年後進入到這一行列。昨天上午，南京祿口機場T2航站樓成功吊裝首根鋼柱，這也意味著T2航站樓主樓建設正式開始。

　　根據T2航站樓的最終設計方案，其外形呈弧形大屋蓋狀，不僅和祿口機場現有航站樓設計風格整體協調統一，從頂部看還有點像鳥巢的部分結構。T2航站樓採用大量寬尺寸落地全通透玻璃，達到無論是售票大廳還是候機大廳都無需輔助光源照明，也顯得十分寬敞明亮，所以這樣一個總建築面積達到20萬平方米的大傢伙就必須找到有力的支持，而巨型鋼管柱的採用讓這一難題成功破解。

　　據介紹，祿口機場T2航站樓工程基礎階段鋼柱共計69根，從地平至屋蓋最高為38.42米，其中A型柱29根、B型柱17根、Y型柱9根、E型柱14根，鋼管柱直徑最大的達到2.1米，首節柱最長達到18.89米，單節柱最重達60噸，預計4月底前全部吊裝到位。

　　作為世界上投入使用的最大民航客機，空客A380已經在京滬、京廣線上正式運營了。雖然不少南京市民希望親身感受到A380的風采，但祿口機場現有的起降條件無法滿足該飛機的正常起降，好在兩年後大家就有機會在南京坐A380了。

　　記者了解到，祿口機場的二期過程中，除新建T2航站樓外，還將新建第二跑道，該跑道位於現跑道南側2000米，長3600米、寬60米。一旦建成，不僅空客380可順利完成起降，還將配以81萬平方米的新機坪和42個機位，該跑道啟用後，祿口機場可滿足年吞吐量3000萬人次客流和80萬噸貨郵吞吐的需求。(通訊員 余翔 記者 陳彥)