記者楊麗娟報道依託政策優勢做強實體産業，以實體産業為支撐使政策功能得到極致發揮，大連保稅區在“産業立區、産業興區”理念引領下，率先向政策功能與産業疊加的綜合經濟區轉型，在遼寧沿海經濟帶開發開放和全國保稅區中較好地起到先導和示範作用。

　　作為東北改革開放的龍頭、遼寧沿海經濟帶開發開放的制高點、大連建設東北亞重要國際航運中心和物流中心的核心功能區，大連保稅區建區以來不斷優化提升區域功能，已成為拉動區域外向型經濟發展的重要載體。但隨著近年來國際經濟形勢的風雲變幻，保稅區內外向依存度較高的傳統港航服務業和市場貿易、加工業相繼受到衝擊，業務下滑萎縮，大連保稅區和其他保稅區一同面臨發展新挑戰。

　　要扛穩保稅大旗，發揮無可替代的作用，就必須在自身發展上實現突破。在大連新市區管理體制改革和全域城市化中贏得發展空間的大連保稅區將突破口鎖定實體産業。保稅區黨工委書記、管委會主任盧林認為，政策功能強大是保稅區的優勢，但拘泥於此便變成了發展的劣勢。只有加快轉型升級，讓政策功能和實體産業雙輪驅動，並通過兩者相互促進，才能讓政策優勢最大化，最終發揮出“1+1大於2”的效應。

　　大連擁有近百家汽車零部件生産企業，形成了較為完備的汽車核心零部件配套産業體系，全市擁有50余個品牌汽車4S店、數百家汽車及零部件貿易企業和近百家汽車及零部件物流企業;位於保稅區的大連汽車碼頭是國內最大的專業化汽車滾裝碼頭，具有較為完善的港口和物流服務功能。立足已有優勢，大連保稅區把發展實體産業的方向和核心確立為汽車産業，狠抓重大産業項目引進和基礎設施建設，全力推進大連汽車物流城建設。目前，保稅區已引進奇瑞、曙光和一個合資品牌等3個整車項目，其中奇瑞、曙光項目已基本完成設備安裝，將於年內投産，合資品牌項目也將於2014年投産。3個整車項目的落地吸引了大批零部件配套企業聚集，到2015年，大連保稅區將形成千億汽車産業集群。

　　一招妙棋滿盤皆活。在汽車主導産業的帶動下，大連保稅區內相關傳統物流産業加快轉型升級。大連海港慶豐發展有限公司投資的物流中心成立僅幾個月，倉庫出租率就達到50%，客戶絕大多數是與汽車産業關聯度極高的零部件加工企業。很多倉儲物流企業通過發展汽車零部件倉儲業務，扭轉了受國際經濟形勢影響業務下滑的趨勢。2011年大連保稅區物流企業營業收入達到121億元，物流産業的集聚效應使其政策功能區優勢得以不斷放大。在實體産業的支撐下，大連保稅區綜合競爭力在“十二五”期末將直指國內一流保稅區。