兩年進口原油價差不大 為何前年能賺去年大虧

　　日前，兩大油企中石化、中石油先後對外公佈2011年業績報告，一直被視為産業鏈佈局較合理的中石油雖總體盈利1330億元，日均賺3.64億元，但在煉油板塊卻虧損達600億元，日均虧損1.64億元；而作為國內最大的煉油商的中石化去年煉油板塊也虧損達348億元。為何“兩桶油”在煉油業務上會出現千億巨虧？是巨虧推高了成品油油價，還是我國成品油定價機制存在更深層次的問題？就這些問題，記者專訪了中國國際經濟交流中心副秘書長陳永傑。

　　1 “兩桶油”突現巨虧很蹊蹺

　　問：兩大油企煉油業務出現千億巨虧是否有水分？

　　陳永傑：根據兩家公司披露的數據計算，中石油加工成品油1.33億噸，但虧損達600億元，每噸虧損450元，而中石化加工原油2.17億噸，虧損348億元，每噸虧損160元。

　　值得注意的是，中石油加工原油中自産原油佔約90%，原油購進價格相對較低，而中石化自産原油只佔加工原油的不到20%，近80%靠進口，原油購進價格相對較高，而兩者成品油售價基本一樣，但中石油每噸虧損額是中石化的近3倍。並且，2011年與2010年比較，國際油價、進口油價與國內成品油價格的價差並無很大變化，為什麼2010年煉油能賺錢，中石油每噸賺50多元，中石化賺75元，而2011年卻出現大虧損。

　　再有，既然煉油巨虧，為什麼2010年其幹部與員工的工資福利仍然明顯提高？顯然，2011年煉油巨虧千億元，為兩大石油公司要求進一步提高成品油價格以彌補虧損提供了十分充分的理由。

　　2 沒理由一虧損就要漲價

　　問：由公眾來為高油價埋單是否合理呢？

　　陳永傑：即便是兩大油企煉油業務上有巨虧，但上中下游全行業業務，各個環節總體是盈利的，且盈利率還是相當高的。根據兩油企年報數據，2011年中石油和中石化的整體凈資産收益率超過12%和15%，明顯高於全國工業平均水平。

　　那麼煉油環節是不是一定會虧損呢？其實不然。在目前定價制度下，我國石油行業上遊的石油勘探與採掘利潤豐厚，中游的石油加工即煉油時盈時虧，下游的成品油銷售利潤不低，石油化工一般可獲得市場平均利潤，全行業全産業鏈條總體看是盈利的且明顯高於社會平均利潤率。

　　再則，除“兩桶油”外，所有煉油企業是不是都虧損呢？非也！在石油加工領域，部分民營煉油企業從國際上進口低質燃料油，其它煉油企業只得接受國內的市場價原油。儘管如此，民營煉油企業仍然能夠基本保持盈利，多數並不虧損。民營煉油不虧損、國有煉油虧損，這反過來説明，國有煉油企業一定在經營管理上存在減損扭虧的潛力。

　　如此，又何來理由要求國家對虧損環節進行補貼，更沒有理由一虧損就要漲價！