昨日，中心城區至新津首條公交線路908路開始運行。據了解，該趟車最早7點發車，每半個小時發一班車，全程票價1─3元，途中共設18個站點。今後市民週末可乘坐這趟車前往興義鎮體驗生態農場生活。

　　成都公交集團相關負責人表示，908線路貫通成都和新津，是貫徹市委十一屆九次全會精神，進一步擴大公交覆蓋面，充分實現三圈層與中心城區融合的重要舉措。908路的開行將有效地解決新津片區與成都中心城區公交接駁的問題，讓更多的城鄉群眾享受到成都公交的“方便性、快捷性、經濟性和優質性”。

　　實惠比坐大巴車便宜10元

　　908路從成都萬家灣至新津興義鎮，線路全長31公里，萬家灣收出車時間為7：00-19：00，興義鎮收出車時間為7：30-19：30，共配10台公交車，發車間隔為30分鐘，採取無人售票形式，梯形票價從1元-3元。線路沿光華大道、雙星大道、永康路、草金路、成環路、成新蒲快速路、萬興路最終抵達興義鎮。途中共設永康森林公園、溫江路口、花龍大道口等18個站點。

　　公交線路的開行，最開心的還是當地的老百姓。“以後去成都就不用再去客運站坐車，家門口就可以趕公交車，好安逸！”家住興義鎮的羅慧告訴記者，現在坐公交車從興義直達成都只需要3元錢，“就算是一個來回也比以前坐大巴車便宜。”記者了解到，以前從成都到興義，需從成都先到新津，再轉乘到興義，至少需要花費13元。同時，908路途中設置的永康森林公園和雙星路口等多個站點，將進一步滿足新津縣興義鎮乘客轉乘到成都市中心的出行需求。

　　發展 公交互通步伐還將加快

　　記者昨日從市交委獲悉，今年中心城區和二圈層的公交互通步伐還將加快，“908路就是一個很好的實例，除了票價制度和中心城區公交有區別以外，其他在運行方面都已經沒有區別。”市公交集團副總經理曾彥告訴記者，908路也能夠實現GPS的實時調度。

　　據了解，目前溫江、郫縣等二圈層區（市)縣與中心城區之間已經開通了公交線路。但是現在依然有居住在中心城區和二圈層結合區域的市民反映出行不太方便，“主要是因為不同的市場經營主體間利益難以協調，公交線網無法優化協同。”市交委相關負責人告訴記者，發車間隔時間過長，無法刷卡等問題依然是難以解決的問題。

　　根據統一安排，二圈層區（市）縣政府已開始著手整合區域內現有的經營主體，按照股份合作的方式成立新公司統一負責區（市）縣公交營運，從而實現中心城區和二圈層區（市）縣公交線網的一體化優化布設。對於市場統一後，線網整合的問題，現在公交集團已和成都市交通發展研究院開始做方案，以後二圈層和中心城區的公交將實現一個標準，一個票價。本報記者 張晨曦 攝影張全能