哈大高鐵，一條縱貫東北三省的“新幹線”

　　今年7月，作為東北地區投資最大的鐵路建設工程──哈大高鐵就要開通了。哈大高鐵縱貫東北三省，南起大連，途經營口、鞍山、遼陽、瀋陽、鐵嶺，終至哈爾濱，線路全長903.9公里，設有大連、瀋陽、長春，哈爾濱等24個車站。

　　對於遼寧人來説，哈大高鐵不僅是一條省際大通道，更是一條推動地方經濟發展的快速路。從哈爾濱到大連，即使特快列車也要9個多小時；哈大高鐵開通後，從大連到哈爾濱全程只需3個小時。瀋陽、大連、長春、哈爾濱4座城市將形成“1小時交通圈”。

　　哈大高鐵大大拉近遼寧與東北地區主要城市的距離，更縮短了遼寧與北京、上海、天津等中心城市的距離。在哈大高鐵串成的“1小時交通圈”中，空間已不再是距離。

　　桃仙機場將成東北亞地區樞紐航空港

　　瀋陽桃仙國際機場即將擁有第三座航站樓。

　　2011年4月，瀋陽桃仙國際機場T3航站樓破土動工，新航站樓面積24萬平方米，年旅客吞吐量可達1750萬人次，相當於現有T1和T2航站樓總面積的3倍。這意味著，瀋陽桃仙國際機場航運能力將直追上海浦東機場、廣州白雲機場等國內大型機場，成為東北亞地區樞紐航空港。

　　2013年，新航站樓將喜迎八方賓客。作為現代大型公共交通建築和城市門戶，T3航站樓外形似一隻騰飛的鳥，不僅內部功能齊全，更承載著一個城市的文化底蘊。T3航站樓建築平面呈“U”形，由主樓和兩個指廊組成，新增停機位30個，其中國內停機位19個。交通是否暢通關鍵看“銜接”。桃仙國際機場3期建設部門工作人員表示，2013年，機場航站樓地下一層將直通地鐵2號線站臺，長途客車、城市公交、有軌電車與機場對接，形成一體化交通網。

　　高速公路通車總里程即將突破3900公里

　　圍繞舉辦一個高水平、有特色、節儉的十二運盛會，一批重點道路交通項目建設如火如荼，遼寧高速公路通車總里程即將突破3900公里。

　　瀋陽繞城高速公路是東北區域與京津冀地區交通聯絡的樞紐，也是十二運期間瀋陽與周邊城市聯絡的快速通道。2010年，瀋陽繞城高速公路開始改擴建，總長82公里的繞城高速路將由雙向4車道變成雙向8車道，路基寬度從26米擴展為42米；全線實行“亮化工程”，尤其在智慧化交通方面將達到世界一流、國內領先水平。

　　不僅在瀋陽市，全省高速公路建設都在為十二運添磚加瓦。為保障十二運期間遼寧不同城市、不同場館的交通暢通無阻，遼寧用全新的速度推進11個825公里續建高速公路項目建設。今年，丹東至通化、莊河至蓋州、桓仁至永陵、撫順至通化、西豐至開原、新民至鐵嶺等6條高速公路將建成通車，新增通車里程617公里。