目前，北京、南京、上海、廣州等城市已公佈了PM2.5的監測數據。記者今天從市環保局了解到，今年我市將在全市16個環境空氣質量監測子站全部實現PM2.5自動監測，在市中心城區選擇3個監測子站實現能見度自動監測。目前，我市已經按照省環保廳的統一部署和要求，落實了購買相關監測儀器的配套資金，待省裏統一組織招標後安裝實施。另據了解，作為全國5個試點城市(北京、上海、廣州、重慶、濟南)之一，我市積極參與國家組織的“PM2.5自動監測方法適用性比對測試試驗”研究工作，並得到國家環保部有關領導和專家充分肯定。

　　當前，我市把解決PM2.5污染問題列入了重要工作議程，正在制定和實施有針對性整治措施。我市已全面開展大氣污染物中PM2.5來源解析研究工作，明確PM2.5主要來源。提出了以城市揚塵、工業廢氣、機動車排氣為重點的針對性綜合整治措施，特別是要進一步健全揚塵污染防治聯防聯控機制，深入開展揚塵污染防治分類掛牌管理；優先利用現有大型機組供熱能力和工業餘熱、天然氣等新型能源解決群眾集中供熱需求；全面啟動機動車環保定期檢驗和環保合格標誌管理，“十二五”期間基本淘汰2005年以前註冊營運的“黃標車”，加快提升車用燃油品質。同時，加大對PM2.5監測、防治工作的宣傳力度，努力形成與公眾良性互動格局。引導廣大市民群眾從自身做起，

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　　針對不同城市PM2.5數據比較的問題，市環保局有關負責人表示，當前各地正在加緊PM2.5監測籌備工作，但是將目前各城市之間已公佈的PM2.5數據進行比較還缺乏合理性。這位負責人表示，雖然我國部分城市和研究機構先期已經開展環境空氣PM2.5的監測工作，但監測行為大多屬於研究性質，多以PM2.5污染特徵、來源解析與控制機理等研究為目的。此外，目前國家尚未出臺PM2.5監測布點規範，部分城市發佈的PM2.5監測數據點位數量各不相同，監測站點數量相對較少，點位還需優化，還不能全面地反映城市PM2.5的情況。

　　該負責人還表示，國家雖然發佈了環境空氣中PM2.5的質量標準，但尚未出臺與之配套的PM2.5監測儀器認證標準，而不同廠家不同型號監測設備、同一廠家不同型號監測設備之間還存在較大系統誤差。各城市間因PM2.5監測設備差異，致使數據缺乏系統性和代表性。另外，國家尚未出臺PM2.5監測技術規範和量值溯源方法，各城市在PM2.5監測活動中，標準操作規程和質量控製程序存在較大差異，也可能導致PM2.5監測數據存在較大偏差。