3月21日,深圳市發展和改革委員會和深圳市交通運輸委員會聯合下發《關於進一步完善我市出租小汽車油價運價聯動機制的通知》:自3月22日零時起,深圳市境內運營的出租車燃油附加費在現有基礎上增加1元。

　　這一漲,意味著深圳已是全國打的最貴的城市。記者的調查顯示,油價上漲引發的打車費連續上漲,讓市民無奈的同時,也讓的哥犯難。

　　□本報記者遊春亮

　　從3月22日起,打的的深圳市民發現:該市兩種顏色出租車——“紅的”和“綠的”(紅色為關內出租車,綠色為關外出租車)燃油附加費均上漲1元,“紅的”燃油附加費增至4元,“綠的”燃油附加費增至3元。記者連日來在深圳街頭采訪發現,許多市民普遍反映:“3月20日油價剛剛才上調,深圳燃油附加費就立馬上漲,漲的動作太快了。”

　　按規定,深圳市出租車運價中對油價聯動設了兩個月觀察期,而如今,距油價上調僅過了兩天,出租車燃油附加費就全面上調1元,此舉著實令廣大市民感到意外。

　　未經觀察期即啟動油價運價聯動機制,主要基於什麼考慮呢?記者見到深圳政府網站上該市發展和改革委員會和市交通運輸委員會的回應是:2009年設置觀察期是鋻於當時國際油價有升有降大幅度波動的背景,避免由於過於頻繁的調整價格而影響出租車運價的相對穩定,因此原則上設定了觀察期限。但是目前,國際油價呈現相對穩定的上升趨勢,短期大幅度上下波動的情形出現的可能性很小。今年2月8日廣東省93號汽油零售價已上調0.24元/升,而3月20日國家成品油價格又漲幅較大,廣東93號汽油零售價上調0.48元/升,出租小汽車運營的燃油成本大幅增加,對出租車司機收入影響較大。及時調整出租車燃油附加費,既是結合深圳市實際情況,也是貫徹落實國家有關部門要求的具體舉措。

　　記者了解到,從2010年至今,深圳市已共進行了三次上調燃油附加費,“紅的”由2元漲至4元,“綠的”由1元漲至3元。如今,廣東省廣州市已取消燃油附加費,而深圳“紅的”燃油附加費卻是上海的4倍,北京的2倍。

　　在打的的市民對突漲的燃油附加費感到無奈的同時,深圳市的出租車司機也抱怨不少。

　　按理説,燃油附加費上調,出租車司機的收入適當增加,這是好事。但在採訪中,記者發現大部分出租車司機不願意燃油附加費上調。3月24日上午,記者從深圳市上步路打一齣租車到蓮塘,程司機説,這兩天,乘客看到起步價貴了,打的人數明顯少了,市民寧願去坐地鐵和公交車。當天下午,記者打的從蓮塘去沙頭角時,賀司機説“我不加收1元燃油附加費,客人願意給就給,油價上調後,每天收入少了20元左右,燃油附加費上調如果嚇跑打的人,那生意就更難做了。”

　　的哥表示,此次再次上調燃油附加費,意味著深圳“紅的”起步價變為14元,如此一來,出租車客源將越來越少。在油價上調的情況下,這勢必給出租車司機雪上加霜。許多司機在犯難時感嘆“燃油附加費上調後令客源下降”。