在目前滬深兩市僅有的23家暫停上市的*ST公司中,*ST丹化是其中前景最為不妙的“準退市股”之一,在現大股東永同昌集團注資失敗盈利無望的情況下,若再無接盤者,則將無可挽回地走上退市的絕境。　

　　3月28日,距丹東市千里之外的山東高速集團,成為*ST丹化最後可能也是唯一的“救世主”。作為注資借殼的交換,山東高速集團擬將旗下子公司山東路橋裝入*ST丹化,與高速股份一起打造山東高速集團的上市子公司陣營。

　　山東路橋注資*ST丹化

　　3月28日,一紙重大資産重組公告,讓位於遼寧省丹東市振興區的1997年即登陸滬市的丹東化學纖維股份有限公司,成為人們關注的焦點。

　　*ST丹化發佈公告稱,將向山東高速集團轉讓其持有的公司8652萬股股份(佔公司總股本的19.63%)；採取非公開發行股份方式購買高速集團所持有的包括山東高速路橋集團有限公司100%股權在內的路橋建設施工類資産(股權)。該次股權轉讓後,*ST丹化的最大股東將由永同昌集團變更為山東高速集團旗下的路橋公司。　

　　這並不是*ST丹化第一次尋求重組,由於所屬行業衰退和自身經營原因,丹東化纖在2005年、2006年、2007年連續三年虧損後,不僅被打為*ST,按照證監會規定於2008年5月16日暫停上市,而且在2009年5月12日被丹東國有資産經營有限公司進行破産清算。　

　　在尋求破産重組的過程中,2009年,來自廈門的房地産公司永同昌集團以折合每股0.2元的“地板價”購得*ST丹化19.63%的流通股,成為其第一大股東。不過,本期待借破産拍賣重生的*ST丹化的股民卻失望了,由於房地産市場急轉直下以及樓市宏觀調控政策越收越緊,承諾會將旗下優質房地産業務以及建設工程施工業務注入*ST丹化的永同昌集團,在一年多的時間裏並未做出任何實質動作,相反卻再次將*ST丹化的控股權待價而沽,期待有人以更高的價格接手。　

　　3月30日,*ST丹化證券部人士告訴記者,山東高速集團對該公司的具體重組方案仍未最終確定,股權轉讓價格、發行股份購買資産價格等具體內容,將以未來公告為準。