代號為C131的紅旗中大型三廂轎車將定名H7，並將在今年4月的北京車展正式發佈。復興紅旗品牌，不僅是一汽獲得利潤的一個手段，更是一汽身上所肩負的使命。近日我們獲得了此車型更加詳細的圖片和參數。不妨通過種種信息，深入地了解這款具有“復興”使命的紅旗車型。

尺寸：車身長度高達5095mm

　　紅旗H7在車身尺寸方面佔盡了優勢，其長寬高分別是：5095/1875/1485(mm)，均領先於同級別的奧迪A6L，國産奔馳E級，國産寶馬5係以及豐田皇冠。但是軸距方面不佔優勢，沒有衝上3米大關，僅僅維持在2970mm。

　　外觀：商務/沉穩

　　雖然運動化已經成為汽車設計的一大潮流，不過眼前的紅旗H7卻沒有加入多少運動元素，商務、沉穩是形容紅旗H7的最佳形容詞。尺寸巨大的盾形中網採用直瀑式設計，簡約、低調的線條如同正裝一般，嚴肅、莊重。

　　車身線條圓滑流暢，打破了舊款紅旗車型線條筆直生硬的保守印象。長度超過5米的車身顯得格外修長，前高後底的遊艇式腰線更是讓紅旗H7顯得優雅十分。雖細節設計不盡相思，不過紅旗H7的圓潤設計，很容易讓人想起在售的奧迪A6L車型。

內飾：穩重大氣

　　從之前曝光的內飾來看，紅旗H7將沿用幾十年來紅旗的傳統標致：向日葵風格的圓形徽章。其儀錶臺的設計講究對稱美，採用了大尺寸液晶屏，配置了一鍵發動機點火按鈕，GPS導航、車載電視、藍牙電話等電子系統。中控臺上還採用了凸顯高貴的倣桃木設計。圖片當中還可看出，檔位部分以及大部分圓形按鈕都採用了鍍鉻裝飾處理。

紅旗H7內飾諜照

　　配置：智慧化配置成亮點

　　電子系統方面，從此前獲得的一份資料來看，H7將有望搭載ACC自適應巡航系統、LDW道路偏離預警系統、選裝AFS前照燈和夜視系統,FCA前方避撞系統以及RV倒車影視等科技裝備。

　　動力：直噴+T+雙離合

　　按此前消息，H7將打造兩款V6發動機，包括2.5L、3.0L兩種型號。其中，代號為CA6GV的3.0L發動機採用了缸內直噴技術，能夠爆發出170kW/6000rpm的最大功率級300Nm/3000rpm的峰值扭矩。

紅旗H7效果圖

　　除上述兩款自然吸氣發動機外，H7還將搭載一款代號為CA4GC20T渦輪增壓發動機，該發動機排氣量為2.0L，擁有直噴技術、雙VVT可變氣門正時系統和增壓中冷技術，其最高功率達到150kW/5500rpm。

　　值得一提的是，H7還可能搭載一汽自主設計的雙離合器自動變速器。此外作為民族品牌，紅旗更容易獲得政府訂單，若定價合適並推出適合的排量，H7搶佔部分公務用車訂單並非難題。以公務車帶動商務車銷售也不失為良方之一。