人民網福州4月1日電（記者胡光華）3月31日，記者從福建省交通運輸廳獲悉，日前福建省政府正式批復了《深化湄洲灣港口管理體制一體化改革方案》，4月1日起，將原湄洲灣港的4個港區、原泉州港的3個港區、原莆田港的1個港區，合併組成湄洲灣港。此舉意味著福建省在打破行政區劃、加快港口資源整合方面，進一步取得重大進展，標誌著科學規劃、合理佈局、錯位發展的沿海三大港口格局正式形成。

　　根據批復，橫跨泉州、莆田市行政區劃，將原湄洲灣港、原泉州港、原莆田港合併。整合後的湄洲灣港，下轄八大港區，分別是興化灣港區、東吳港區、秀嶼港區、肖厝港區、鬥尾港區、泉州灣港區、深滬灣港區、圍頭灣港區。

　　《改革方案》明確，整合後湄洲灣港將支持、鼓勵、吸引大型中央直屬港口經營企業，優先參與湄洲灣港的開發建設和大型港口碼頭項目的經營管理；加強湄洲灣港開發主體之間的合作，以福建省湄洲灣港口開發有限責任公司為主體，與泉州港務集團、莆田港務集團、八方港務、肖厝港物流公司等單位合作，作為開發、建設、投融資主體，進行整體連片收儲開發，帶動調整港口産業結構，推進湄洲灣港規模化、集約化發展。

　　為了更好地服務泉州市、莆田市的發展，促進港口群與産業群、城市群互動發展，《改革方案》提出要在原《泉州港總體規劃》、《莆田港總體規劃》等港口規劃的基礎上，根據泉州市、莆田市經濟社會發展需要，修編整合後的《湄洲灣港總體規劃》，作為今後湄洲灣港中長期發展的依據。滿足泉州、莆田兩市對港口發展的願望和需求，儘快優化調整原有各港區的功能佈局，有效分工、連片開發、錯位發展，更有效地促進港城協調發展。

　　《改革方案》提出將由省交通運輸廳&&，召集泉州市政府、莆田市政府、省政府口岸辦及相關部門，建立湄洲灣港口聯席會議，研究、協調湄洲灣港規劃、建設、發展、運行中的重大問題。

　　福建省政府要求，整合後的湄洲灣港要進一步加大對港口公共基礎設施的投資力度，更有效地支持、促進地方經濟發展。泉州、莆田市政府要保證必要的資金投入，用於湄洲灣港口公用航道、防波堤、錨地等基礎設施建設和維護。

　　據福建省交通運輸廳有關負責人介紹，根據港口群、産業群、城市群互動發展、推動海峽西岸經濟區加速崛起的要求，按照當地城市、産業發展的需求以及各自的經濟腹地，福建省沿海要形成合理分工、錯位發展的三大港口。其中，中部湄洲灣港協調發展大宗散貨和內貿集裝箱運輸，力爭在“十二五”末建成2億噸的主樞紐港；北部福州港協調發展集裝箱和大宗散雜貨運輸，目標鎖定為國際航運樞紐港；南部廈門港以集裝箱運輸為主、大宗散雜貨為輔，全力推動建設成為東南國際航運中心。預計到今年底，全省沿海三大港口將全部躋身億噸港行列。