近日，斯巴魯正式發表了新款的力獅和傲虎，外觀上的眾多的變化以及引入新發動機配置讓這次的小改款車型的變化顯得相當豐富。斯巴魯官方表示，新款力獅以及傲虎將於下月初開幕的2012年紐約國際車展上首發。

　　新款力獅外觀最大的變化來自於前進氣隔柵，雖然與現款車型同樣採用了六邊型的隔柵，但是兩者的造型截然不同，而是更新為同翼虎一樣的造型，下緣的筆直線條做為整個隔柵的輪廓基礎，帶來更為方正的視覺效果。相比現款車型上寬下窄的設計，新力獅上更接近倒梯形比例的六角型隔柵呈現出來的是更多霸氣，車頭的運動感也明顯的加強許多。隔柵中央還採用了翼虎樣式的鍍鉻飾板，呼應了翼虎開創的新一代家族設計語言。

斯巴魯新款力獅

　　在前保險桿的霧燈座上，新款力獅不再採用現款上左右拉提傾斜的設計，而是整合到前保險杠進氣口的立體輪廓內，以更接近水平的造型展現出更具肌肉感的視覺效果。即便頭燈組的輪廓與現款並無明顯差異，但仔細一看，新的頭燈組中加入了分隔頭燈與方向燈的橫條，賦予了新車更多的新鮮感。

　　新款傲虎的進氣隔柵造型也隨之改變，中央飾條以更為平整的方式排列，並採用了啞光的金屬配色，呈現了另類的質感。同時霧燈與前保險桿造型上也與現款車型有很大的不同，以黑色塑料打造的霧燈座面積更大、更具有立體感，這也讓霧燈的存在感更為明顯。粗壯的前保險杠邊框線條加上前檔泥板讓新款傲虎呈現出更明顯的越野個性。

斯巴魯新款傲虎

　　動力配置方面，新款力獅和傲虎採用了相同的動力配置，其中包括了新的2.5升DOHC雙頂置凸輪軸水平對置發動機，能夠産出173馬力的最大馬力和236牛米的最大扭矩，較款的2.5升SOHC單頂置水平對置發動機的170馬力和230牛米略有提升。變速箱則搭載了模擬6變速的CVT無級變速箱，搭載2.5升發動機的力獅在油耗上也現款的每百公里9升提升至到8.7升，傲虎則從9.8升提升至9升，在燃油效率上同樣略有進步。此外，新款力獅和傲虎的高配車型也延續了3.6升6缸水平對置發動機的配置，最大馬力256馬力，搭配5速手自一體變速箱和方向盤撥片換擋。

　　除了發動機的升級，斯巴魯還對新車力獅進行了車身和懸架系統的升級，讓新車擁有更平順、更安靜的駕駛感受的同時，減少了40%的車身側傾度，帶來更靈活的操控表現。此外，特別值得一體的是，斯巴魯還為傲虎和力獅搭載了整合主動式巡航系統、主動煞車和車道偏移系統的駕駛視野輔助系統(eyesight)，這套斯巴魯最新的碰撞預警系統通過位於車內的兩個攝像頭來起作用。