青島市人大代表、中國外運山東公司總經理吳學明（左）與青島市人大代表、山東海運總經理張衛國在住地學習相關文件。（曹亮 攝）

　　青島市人大代表、中國外運山東公司總經理吳學明接受大眾網記者專訪（曹亮 攝）

青島市人大代表、山東海運總經理張衛國接受大眾網記者專訪（曹亮 攝）

　　“以港興市，以航興港”，無航怎麼興港？“在半島藍色經濟區的建設中海運是重要的一個組成板塊”，青島西海岸經濟新區建設可謂是“築巢引鳳”，關鍵還是支持龍頭骨幹航運企業、扶持中小型航運企業的發展，青島市人大代表、山東海運總經理張衛國認為。而青島市人大代表、中國外運山東公司總經理吳學明認為，在加快新港建設的同時，也要注重郵輪母港地區的環境改造升級，這更有利與綠色青島的旅遊發展。

　　國際航運中心優勢：環境、人才、資源、信息

　　山東海運自2010年在濟南揭牌成立以來很快成為香餑餑，海運集團的成立將對半島藍色經濟區的發展起到極大推動作用。不久，青島、日照等地給山東海運拋出了橄欖枝。經省領導決策，山東海運落戶青島。

　　談起落戶青島原因，張衛國説：對於山東海洋經濟與外貿出口來説，青島是龍頭也是一座國際化城市；其次，青島擁有著得天獨厚的海運環境，一關三檢的機關配套齊全；再就是，中國國字頭的大型的航運企業，都在青島設立辦事處、分公司，高端的集聚，便於信息的流通。

　　張衛國透露，4月初，青島國際航運中心將在青島市北區舉行奠基儀式，航運中心的建立將加強青島在東北亞國際航運中心的地位。

　　發展郵輪母港為主題的小港灣藍色經濟區

　　張衛國認為，“小港灣藍色經濟區”應該是青島的亮點，他建議發展以“郵輪母港”為主體、內涵與特色的小港灣藍色經濟區。

　　青島市人大代表、中國外運山東公司總經理吳學明認為，西海岸經濟新區董家口港，無論是航道還是其與內陸腹地的銜接都發揮著不可替代的優越性。把董家口港作為大宗散貨、雜貨、化工等貨物的集散地對老港口的環境改善起著重要作用。這次提出的“郵輪母港”的規劃，對老港口的改造升級及綠色青島的旅遊發展起到推動作用。

　　“築巢引鳳” 百舸爭流

　　近幾年，隨著世界經濟的下滑，航運虧損很大，“而此時正是置辦家業，開展航運的好時機”，吳學明説。他認為，隨著經濟的復蘇和青島藍色矽谷與西海岸經濟新區的建設，未來的航運將會走出低谷。

　　張衛國認為，港口建設很重要，這是築巢，還得有帶動作用，所以要築巢引鳳，要建設或者打造青島市的國際航運中心東北亞或者區域航運中心的地位，來支持龍頭骨幹企業的發展，同時也要重視民營中小航運企業發展，“因為他們是市場的主力軍，完全靠國企是不持續的”。

　　二位代表認為：“築巢引鳳”，百舸爭流，山東航運才會有恢弘的未來。（曹亮）