奔波了近51年的151路電車即將迎來一次蛻變。

　　昨天，商報記者從杭州公交集團獲悉：一批新型電車正在加緊生産過程中，“脫辮”之後它還能行駛30公里左右，預計將於今年七八月份投運，用以替代部分原有的老款車型。

　　與此同時，公交集團電車分公司接下去將對杭州現有151路線路提升改造，將這條杭州目前唯一的電車線路打造成精品線路。目前，向市民發放問卷徵集建議工作已經結束。

　　新型電車下半年投運

　　“脫辮”行駛提升機動性

　　長長的“辮子”劃破天際，與線網接觸一端不時迸發出耀眼的火花，略顯古舊車身隨著顛簸路面發出“哐當哐當”聲。

　　電車的優點顯而易見：零排放、無污染、節省能源，在鼎盛時期，杭州擁有7條電車線路，238輛配車。但因為市政建設、道路改造、電車機動性不強等因素，一些線路逐步被取消，至今只留下了唯一一條151路。

　　昨天上午，記者從杭州市公交集團獲悉，一批總數30輛的新型電車已經完成招投標，金華青年汽車製造集團中標，目前廠家正在加緊生産過程中，預計今年七八月份可以投入運營。

　　公交集團科技部經理高新華説，新型電車綜合了無軌電車和電動客車的優點，使用空中線網的電和本身攜帶電瓶的電都可以作為能源驅動車輛行駛。“電車觸網運行中，線網可以給電車即時充電，而當它‘脫辮’時，電瓶的電量可以續航30公里左右。”

　　“這樣一來，車輛在行駛中如遇前方發生情況需要超越時，司機可以操作集電桿自動降落，等待車輛越過障礙後還可以自動定位捕捉線網，機動性大大加強了。”高新華説，今後新型電車在大部分時間利用線網能源運行，在一些沒有線網路段或者遇到突發狀況下可以“脫辮”行駛。

　　電車分公司將提升151路線路

　　市民建議“回歸”延安路

　　隨著新車型的投運，151路電車將迎來一次新生。記者昨天從杭州市公交集團電車分公司了解到，根據市政府要求，今年他們計劃對原有線路改造提升，打造一條精品線路。

　　上週五，電車分公司讓工作人員穿上舊時售票員的服裝，在151路公交車上向乘客發放調查問卷，徵詢對公交服務的評價和對線路改造的建議。

　　持續4天的活動一共回收583分問卷，其中填寫具體建議的近40份。有人認為現有151路車型過於陳舊，建議更換；有人希望增加更多的電車線路；有人建議提高車速。

　　一位夏大姐説，從小在拱宸橋長大，坐了一輩子的151路，以前去延安路很方便，自從151路改道中河路後，她和鄰居們覺得不習慣，希望在地鐵以及延安路整治工程完工後能將151路電車“搬回”延安路。

　　這種聲音形成了共鳴──在填寫了建議的市民中，有80%左右認為151路應該恢復原來的延安路或者浣紗路走向。

　　電車分公司相關人士告訴記者，新型電車交付後，他們將對現有電車進行更新，“目前151路電車有55輛配車，有些還沒有到報廢年限，考慮成本因素，將實施逐步替代。”

　　對於線路走向，上述人士説，因為牽涉到城市建設、道路改造等諸多因素，他們要根據市委、市政府的統一部署來制定下一步的計劃。

　　據每日商報作者汪琦