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本報訊 記者朱週報道 昨天，圓通街地鐵站工地一派繁忙景象，工人正在澆築車站主體頂板，歷經十多個小時的連續澆築，車站主體結構已封頂，這也是地鐵首期工程主城區一環內第一座封頂的車站。
圓通街站在施工過程中比其他車站難度要大，因其地質條件複雜，主要地層為灰岩，灰岩強度高，岩面起伏大，特別是地下溶洞發育，根據圓通街站開工後地質鑽孔，累計揭示溶洞323個。施工方負責人介紹，針對圓通街站特殊的地質條件，在2010年5月1日實施圍擋後區別於其他車站不同的第一項工作就是溶洞探明工作，找出溶洞根據具體情況進行注漿充填，保證在施工期間和地鐵運營期間的安全。為保證北京路交通，在施工過程中採用半蓋挖法，先修建臨時道路，先後進行多達4期的交通疏解，才完成地鐵圍護結構的施工。
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