3月25日上午9點18分，株洲茶陵排前車站橋頭人聲鼎沸、彩旗飄揚。隨著鋪軌機在中鐵五局二公司項目部管段鋪下了衡茶吉鐵路正線排前站至井岡山方向的第一節軌排，這標誌著衡茶吉鐵路建設正線鋪軌施工拉開了序幕。

　　據了解，衡茶吉鐵路自京廣鐵路衡陽北站引出，由西向東連接湖南衡陽、郴州、株洲和我省吉安四地市。接入井岡山站後，經由吉井線與吉安南站相接，全長376.7公里，新建衡陽至井岡山段，全長210.7公里，其中湖南省境內162.3公里，江西省境內(吉安)50公里，為國家一線電氣化鐵路。

　　中鐵五局二公司擔負了衡茶吉鐵路井岡山至衡陽段共31.57公里施工任務。主要包括正線23.85公里及醴茶支線改建7.72公里，施工管段主要位於湖南省株洲市茶陵縣境內。管段內的雲陽山隧道全長5083米，是衡茶吉鐵路重點控制工程，也是中鐵五局衡茶吉鐵路管段內最長的隧道，隧道海撥963米。

　　從進場以來，為了確保既定工期，中鐵五局二公司項目部強化施工組織管理，統籌規劃全線工程建設管理資源，超前策劃工期，緊扣重難點項目，抓住關鍵線路，將工期目標層層分解，落實到人。為了攻克技術難題，項目部針對衡茶吉鐵路重點控制工程──雲陽山隧道的特點，加大技術攻關，為施工進度和安全提供了有力保障。採用安全質量監控系統和全程監測等措施，保證了隧道施工過程中對風險的有效控制，確保安全生産。這些技術攻關成果的應用對於縮短工期、提高質量、降低安全風險起到了積極的作用。為了確保工程質量，項目部各施工區段的地質特點和工程特點與各架子隊的施工優勢緊密結合起來，充分發揮項目的自身優勢，從組織架構和系統管理上增強了工程施工中消化潛在質量風險的能力。項目部建立健全了質量管理和質量保證體系，堅持嚴格施組紀律，嚴格監測監控，使質量管理工作科學化、制度化和規範化。為了有效處理好質量與進度、質量與效益的關係，項目部探索出“試驗先行、樣板引路、以點帶面、有序推進”的管理方法，切實加大創優工作力度，保證了進度、安全和質量三者的和諧統一。

　　從工程建設指揮部了解到，衡茶吉鐵路井岡山至衡陽段，分文聯絡線文竹站、茶陵站段及醴茶支線排前站、茶陵站段。按照施工設計，衡茶吉鐵路全線只在株洲茶陵排前車站設一個大型鋪架基地和一個制梁場，分排前站至井岡山方向、排前站至衡陽方向兩個方向鋪架。因此，中鐵五局二公司項目部的工程進度直接決定了衡茶吉鐵路鋪軌工期。

　　衡茶吉鐵路建成後，將大力推動湘贛粵桂等省區精品旅遊線路的打造。該線將井岡山、炎陵、茶陵等紅色旅遊地串聯在一起，並通過京九、京廣、湘桂鐵路將韶山、廬山、南昌、桂林沿線的風景區整合起來，有利於連接、整合“井岡山──炎帝陵──南嶽──東江”、“井岡山──炎陵──長沙”、“長沙──炎帝陵──南嶽──舜帝陵”等生態旅遊、紅色旅遊、尋根旅遊精品線路，構建湘贛邊旅遊圈大格局，實現優勢互補，共同發展。(黃守能)