上午，在6號線呼家樓地鐵站內，工作人員正在隧道入口對地面進行焊接施工。攝/記者付丁

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　　與地鐵1號線完全平行的地鐵6號線一期將於年底通車試運營。全線運營時間預計為50分鐘左右。

　　今天上午，北京市軌道交通建設管理公司第四項目中心副總經理張成滿介紹，目前地鐵6號線一期主體結構已經完工，將於4月份全線洞通，具備鋪設軌道的條件。按照計劃，全線將於8月底完成鋪軌，9月底試運行，年底通車試運營。

　　全線運營時間50分鐘

　　軌道交通6號線（一期）工程，西起海淀區五路居，東至朝陽區草房，線路全長約31km，沿線共設車站20座。

　　目前，車輛段內正在進行動車調試，4月中旬樣板段將開始動車調試。

　　6號線的列車最快速度為每小時100公里，平均速度不低於每小時38公里，預計全線運營時間為50分鐘左右。

　　沿線11處可實現換乘

　　東大橋未來擬換乘CBD地下捷運，20座車站有11座為換乘車站，其中，與現有線路換乘的車站有5座。分別為呼家樓站和地鐵10號線換乘；朝陽門站和地鐵2號線換乘；東四站和地鐵5號線換乘；平安裏站和地鐵4號線換乘，車公莊站和地鐵2號線換乘。

　　此外，還有兩座車站為年底新開通車站的換乘站。包括與地鐵10號線二期在慈壽寺站換乘，與地鐵9號線北段在白石橋南站換乘；此外，未來將與在建的地鐵8號線、7號線以及規劃的12號線、規劃的天通苑線等實現換乘。

　　值得一提的是，東大橋站不僅預留了和規劃的天通苑線的換乘條件，未來還有可能和CBD區域內的地下捷運列車實現換乘。

　　6號線一期除了現有的20座車站外，還新增了一個規劃車站三里河站，位於白石橋南站和車公莊西站之間。這座車站預留了和16號線的換乘條件，年底不通車。

　　呼家樓站為全線

　　唯一平面換乘站

　　位於東三環的呼家樓站將成為6號線與10號線的一座換乘車站，這也是6號線全線唯一一座平面換乘車站。

　　據施工方中鐵十九局6號線一期2標項目經理梅洪斌介紹，運營中的地鐵10號線呼家樓站分為南、北兩個小站廳，為6號線從站廳間穿過預留了條件。

　　東西向的6號線與南北向的10號線十字交叉，“零距離”接觸。兩條線路通過4條換乘通道相連。(記者 陳斯)