羊城晚報訊記者李曉旭報道：花了150元在深圳機場快遞打火機，沒想到收貨時顯示費用僅為18元，剩下的132元哪去了？29日，深圳寶安機場用書面形式一一回應本報質疑，稱132元為機場貨運公司專人專車運輸交接費用、人力成本等。

　　29日，深圳市各大媒體集中報道了福建旅客羅先生質疑深圳機場快遞業務費過高的問題，深圳機場服務質量管理部門進行了深入調查。

　　據深圳機場通報，快遞業務是機場應旅客要求在年前新近推出的便民服務舉措，主要是為方便旅客現場快遞超重、超大及其他貴重但無法攜帶上飛機的行李物品。

　　自快遞業務推出以來，該服務為旅客排憂解難方面發揮了積極作用，部分旅客還就其便利性給予了肯定。機場稱，羅先生支付給“機場快遞”的150元快遞費用，除了支付給宅急送的18元，還包括機場貨運公司專人專車運輸交接費用、人力成本、包裝費用、貨物保險等。

　　宅急送為何不直接在機場設立收貨點？“機場快遞”是否涉嫌壟斷經營？深圳機場予以否認，“機場從來沒有拒絕過其他貨運代理人租賃櫃臺在候機樓開展業務，事實上，因該業務量極小，且快遞公司一般都採取電話客服中心的方式，從成本效益角度考慮，快遞公司並不感興趣。”

　　28日，本報在深圳機場暗訪時採訪了一位白衣劉姓男子，該男子自稱是機場快遞公司的，他所賺的快遞差價須與機場安檢員共享。深圳機場稱，通過多渠道了解調查，劉某並非機場工作人員，且其所述言語與事實不符。“機場的現場工作人員懷疑其為混雜在旅客中私自拉業務的‘拉貨仔’。”

　　深圳機場的安檢員是否與“拉貨仔”相勾結？深圳機場表示，已經著手進行調查，一經查實，將對相關人員嚴肅處理。

　　針對公眾認為機場快遞業務費偏高的問題，深圳機場表示，已經責成機場貨運公司重新規範和完善收費標準，並實行價格公開制度，使價格控制在合理水平。此外，機場貨運公司從現在開始已經不再收運打火機等航空禁運物品。

　　（李曉旭）