佛山擬年內動工建設新型公共交通工程南海中心區至廣州西站將30分鐘內可達

　　本報佛山訊(記者李傳智通訊員伍新宇)昨日，作為廣東省內首條擬採用新型有軌電車的佛山市南海區新型公共交通試驗段建設項目宣佈正式啟動。南海區新型公共交通試驗段(以下簡稱“新交通”)西起廣佛地鐵-崗公園站，東至廣州火車南站，線路全長16.444公里，項目總投資估算48.8億元，設計全程運行時間約30分鐘，預計2015年全線建成運營。

　　工期3年

　　未來對接4條軌道交通線

　　據介紹，新交通線路主要沿佛山市南海區夏平路、寶翠南路、佛平三路、佛平四路、佛平五路、永安南路、平東大道、長江路、港口路、林岳大道敷設，其中高架線7.619公里，地面線2.641公里，地下線5.904公里，過渡段0.280公里。全線共設16個站，最大站間距1675米，最小站間距802米，其中地下站5座、地面站3座、高架站8座，設車輛段1處。

　　南海區環境運輸和城市管理局(交通)相關負責人介紹説，新交通現正進行工程初步設計及徵地拆遷工作，計劃今年4月底完成初步設計，8月初完成施工圖設計工作。如進展順利，項目預計在下半年動工。

　　新型有軌電車如何與地鐵接駁換乘，成為了許多網友關注的話題。對此，負責建設的南海鐵投總工程師代向群透露，新交通項目全線共設4座換乘站，其中在廣佛地鐵-崗公園站與廣佛線換乘、在佛山一環站與規劃的廣佛江珠城際線換乘、在康怡公園站與規劃的佛山地鐵6號線換乘、在林岳東站與規劃的佛山地鐵2號線換乘。

　　另外，在新交通試驗段通車後，其二期項目還計劃連接佛山西站，這無疑使該線路成為了未來佛山軌道線網的一條“中軸線”。至於試驗段何時對接南站，建設方表示“沒有具體時間”。

　　舒適感好

　　車門與地面接近方便上下

　　在昨日的啟動儀式上，參與建設新交通項目的有關專家特別向媒體揭秘了未來乘坐有軌電車的舒適感。“這種車輛具有車輛輕、速度快、爬坡能力強等特點；電車在行進時平穩舒適，噪音極小。在國外，這種車從你身旁經過，基本沒有什麼感覺。另外，車門與地面接近，方便兒童、老人和殘疾人等行動不便者的上下車，也有利於減少車輛的停站時間，提高車輛的旅行速度。”

　　車型擬採用100%低地板結構車輛

　　昨日，建設單位南海鐵投有限公司一位負責人告訴記者，“新型電車的車型、造價、生産廠家到目前還沒有最終定下來”。據其透露，雖然國內一些大城市有類似的有軌電車項目，但與南海所使用的新型電車仍有很大區別。“我們的電車採用100%低地板結構車輛，是鋼輪鋼軌，而且是雙輪鋼軌的，是有軌電車中最為成熟的一種。”至於何時確定車型，他表示計劃在明年上半年招標，“車型不會完全國産，也不會完全進口”。

　　代向群表示，有軌電車首期14輛車，實際速度可達到每小時70公里，但基本維持在每小時30公里就比較理想了。

　　今後通車後，從南海-崗站到廣州南站的行車時間為30分鐘。而根據發車密度，一開始會控制在每隔2~5分鐘一班車，最密2分鐘一班，最大客流量每小時1萬人次。根據客流量調整車輛編組，原來説是5節編組，可能7節，也可能兩輛連挂就是10節，這在車站建設中都會預留。