無論你是什麼職業、多大年齡,只要愛車都會關注SUV,所以SUV一直都是國內最熱的車型。然而隨著汽油價格不斷攀升,對那些喜歡SUV車型的朋友來説,油耗已經成為購車時必須考慮的因素。今天,我們就帶大家重新認識一下被稱為“油老虎”的SUV車型節油技術。

　　節油先鋒

　　CVT突破傳統節油技術

　　近年來CVT憑藉著省油、高效、平順等優勢在乘用車中大受歡迎,雖然傳統AT在自動變速器中的統治地位一時難以撼動,但是CVT技術卻代表了未來一段時間的發展方向。CVT變速箱即“連續可變變速箱”,顧名思義這種變速箱的變速和變鉅是連續性的,也就是説它沒有明確具體的擋位,雖然操作上類似于自動變速箱,但速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程,並且它的速比變化是連續的,因此這種變速箱技術在動力傳輸上有著較好的持續性和順暢性。

　　作為國內推廣CVT技術力度最大的合資汽車企業,東風日産旗下已有多款車型搭載這一先進技術。據悉,由於奇駿/逍客搭載的CVT變速器可以在相當寬的範圍內實現無級變速,從而獲得傳動係與發動機工況的最佳匹配,使得整車的燃油經濟性比傳統AT節省約15%。與此同時,雖CVT變速器的技術含量和製造難度比傳統變速器要高,但零部件數量卻少了將近40%,機器重量的減輕使得奇駿/逍客減少了耗油量,節約了保養維修費用。可以説,當初日産汽車成功開發CVT技術並突破技術瓶頸,是汽車技術的一項重大變革和進步,那麼東風日産在現有産品中廣泛普及此項技術,則使國內車主對CVT技術帶來的實用性和經濟性有了切身的體會。這也難怪,東風日産搭載CVT變速箱的天籟、奇駿、逍客、新TIIDA、陽光和軒逸都成為月銷過萬的明星車型。

　　節油俠侶

　　TSI+DSG推動綠色革命

　　作為綠色計劃推出的重點車型,上海大眾途觀以德國大眾獨特的精緻與科技形象,滿足消費者對速度的熱情追求之外,還會更省油!自上市以來,途觀一直保持萬台月銷量,成為SUV市場極具潛力車型之一。途觀搭載的TSi發動機工作原理是通過車輛加速踏板自動監測駕駛模式,將1.8升排量TSi發動機的轉速固定在區間內時,發動機汽缸暫閉系統自動啟動,若傳感器檢測到車輛駕駛速度未能以勻速模式行駛時該系統則會自動關閉,以此來降低發動機四缸在加速時的阻力值,進而顯著降低車輛行駛中的平均耗油量。

　　按照新的歐洲駕駛循環標準(NEDC)測試計算,每升燃油將多行駛0.4公里的距離,如果再給該款發動機搭配自動啟閉系統(Start/Stop),總計每升燃油將多行駛0.6公里。當車輛的平均速度維持在50公里/小時時,可變氣缸系統的節油技術將完全得到發揮,能夠自動關閉工作氣缸並且停止點火供油,以減少不必要的燃油消耗。綜合測算每升燃油將多行駛1公里路程,節油效率可謂相當顯著。

　　此外,作為HONDA環保科技的又一領先成果,全新CR-V裝備了已經在第九代CIVIC身上大展身手的ECON系統。先進智慧的ECON系統,配合全球領先的i-VTEC發動機,實現充沛動力與燃油經濟的完美統一,使全新CR-V率先達到國IV排放水平。

　　時下SUV車型持續熱銷,而搭載CVT、TSI+DSG等節油技術的車型備受消費者關注。其實,無論是CVT成熟節油技術還是TSI+DSG新型技術節油,其結果都是為了幫助消費者節省不必要的開銷。在日常的車輛使用中,除了車輛本身質量影響油耗的內因之外,還需要保持良好的用車習慣,如:不深踩油門,不強行,定時保養等。

　　(若非)