| 央視網|中國網絡電視臺|網站地圖 |
| 客服設為首頁 |
印度從20世紀40年代就開始製造汽車。在亞洲汽車歷史上，是在日本之後第二個製造汽車的國家。但是迄今工業僅佔其GDP的20%，汽車工業的佔比更是微不足道，只有百分之幾。
由於印度汽車工業有較長的歷史，其零部件産業有相當程度的配套能力。然而，由於獨立以後把汽車作為奢侈消費品，在投資上限制汽車組裝投資項目，只保留了兩家汽車組裝廠。
於是，這兩家組裝廠壟斷市場，並承擔起零部件100%國産化的責任。不僅質量差，價格貴，而且數十年的老車型一成不變，缺乏競爭力，國內市場汽車普及率也低。為此，印度政府在20世紀80年代與鈴木合資，成立了“馬魯奇汽車公司”，1983年開始製造馬魯奇800小型車。現在，隨著對外資的進一步開放，印度汽車市場已經進入多國的外資組裝廠激烈競爭的階段。
塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，1954年與德國戴姆勒奔馳合作，1969年能夠獨立設計出自己的産品，主要生産商用車。1999年，塔塔開始進入乘用車領域。
中國中央電視臺 中國網絡電視臺 版權所有
違法和不良信息舉報電話:010-88047123 京ICP證060535號 京網文【2014】0383-083號
網上傳播視聽節目許可證號 0102004 新出網證（京）字098號 中國互聯網視聽節目服務自律公約
意見反饋
頂
踩
收藏
MSN或QQ好友
貼到博客或論壇
轉發郵件
