對話嘉賓：江淮汽車成都事業部董事長鄭曉茅(攝影/張磊)

　　十年前，他跳出國企自創公司，聯姻江淮，2011年，自主品牌遭遇寒冬，成都江淮經銷商重新洗牌，他仍然堅持到最後。在他身上，不僅有老一代國企人的堅持和擔當，更潛藏著一種始終未泯的振興民族品牌的情結。他，就是江淮汽車成都事業部董事長鄭曉茅。記者試圖在與他的對話中，探尋江淮未來四川發展之路的佈局藍圖。

　　堅持 市場洗牌依然不離不棄

　　2011年的車市遇冷引發江淮成都的重大變局，今年年初，成都部分江淮經銷商選擇退出，僅余成都怡安、四川乾通、怡安大豐三店獨大，鄭曉茅用“堅持、擔當、前瞻”三個詞來概括自己不離不棄的原因。

　　“民族汽車品牌的前途是光明的，但道路是曲折的。”鄭曉茅説，江淮等相對高端的自主品牌，在品質上和合資品牌相差無幾，最大的欠缺來自於品牌認知度不高。“品牌認知度來源於長期積澱的品質和口碑，江淮多年的發展中，始終重視對品質、口碑的堅持。”正是這份信心，讓他堅持至今。

　　擔當則來自於對客戶的“不拋棄不放棄”。經銷商退出後，原有客戶的售後維修被鄭曉茅接了下來。“強毅汽車原來有上千名江淮客戶，我們挨個打電話通知，絕不丟下一個客戶。”

　　振奮 借公務車政策再度發力

　　如今，作為成都唯一的江淮經銷商，銷量任務全部壓在了鄭曉茅身上，他坦承壓力不小，但國家對自主品牌的政策調整也讓他信心十足。鄭曉茅説，工信部出臺的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》對振興自主品牌具有彌足輕重的意義，在交談中，他甚至多次用到“給力”這個流行詞來形容。

　　“民族汽車工業的發展與國家政策息息相關。”鄭曉茅説，江淮的很多車型無論從排量還是價格，都符合公務車採購目錄的要求，而MPV車型也是江淮的強項之一，在公務車市場具有相當競爭力。他透露，江淮正積極與地方政府洽談，爭取合作機會。

　　遠見 德陽西昌將再布二棋

　　鄭曉茅透露，下一步，怡豐將把觸角延伸到德陽和西昌。作為川內經濟發展最為迅猛的城市之一，德陽的發展前景自不待言，但西昌則充分顯現了鄭曉茅的前瞻眼光。“雅西高速即將通車，成都到西昌自駕時間可縮短至5個小時，而且，未來成都至麗江高速公路通車後，西昌也是重要的旅遊中轉站，具有很大的潛力。”鄭曉茅説，年底，江淮將在西昌開建首家4S店，體現對川西市場的重視。