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本報訊 一根長長的輸油嘴，一頂草帽狀的密封圈，一條彎彎的油氣回收軟管，盤在一起看起來像是只獨腳站立的仙鶴這是中石化金陵分公司運油車泊位上的“鶴位”，專門用以“叼回”汽油裝卸過程中跑冒出來的油氣。
國內環保專家達成共識：PM2.5形成的首要因子是機動車尾氣，而要控制尾氣排放，就要做好油氣回收。
記者日前在現場看到，這樣的“鶴位”有12個。裝卸汽油過程中産生的大量油氣，先由密封圈鎖在罐內，然後讓油氣回收軟管“喝下”，送到兩個10立方米的油氣回收裝置活性炭吸附器內，等活性炭像海綿吸水一樣“吃飽”油氣後，再將聚合的油氣用真空泵抽到旁邊的吸收塔內，塔內上方花灑般的噴嘴此時會自動噴灑“貧油”，“貧油”將回收的油氣溶解“吃下”後，就變成了可再利用的半成品“富油”。到此，整個油氣回收過程就算完成了。
這一整套油氣回收裝置，是該公司2010年底投資800萬元引進、去年6月份投入使用的。按照千分之二的油氣揮發來估計，一個火車裝卸點每年至少裝卸汽油20萬噸，一年下來就避免浪費汽油400噸，價值400萬元。
火車運輸只佔中石化金陵分公司汽油儲運一小部分，每年還有500-600萬噸的成品油是通過7個碼頭船運至各地的。據介紹，這些碼頭的油氣回收系統有望在今年上半年也全部安裝到位。 （曹旭超）
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