東木頭市單行能不能解決主幹道擁堵問題，昨日記者就交警支隊提出的區域微循環方案在東木頭市附近採訪隨機居民、私家車主和途經該段的出租車司機，有人對方案予以肯定，有人反對。

　　的哥郭師傅表示，如果在南大街上增加右轉標識引導車輛提前進入東木頭市，通過提高南大街車輛的通行速度，可有效緩解南門外東側盤道、南大街及鐘樓盤道的交通壓力。東木頭市等小巷單行之後，可減少背街小巷內雙向行車容易擁堵的現狀，有利於提高通行效率。但是他認為允許在南大街南端掉頭，很容易影響到由南向北進入門洞往西及往北車輛通行速度，容易引發南門內盤道往北、往西方向車輛擁堵。

　　“每出去一次都要繞行1公里多，多燒的油錢誰來出。”私家車主王先生説，他住在東木頭市，單位在西郊。現在雙向通行，他從東木頭市西行走南大街，沿鐘樓盤道往西就可以去單位。實施單行後，他無論走南、北柳巷上東大街調頭，還是走東木頭市到柏樹林上東大街或出文昌門都要繞路，這會很不方便。加之，文昌門碑林博物館附近和端履門十字遊客比較多，他認為單行方案容易在這兩個地方形成新的擁堵點。另外，結合走南大街進城的郊縣、外地車輛較多的實際，他認為單行方案也不會緩解南大街及鐘樓盤道的交通壓力。

　　“只要道路暢通，繞著能走總比堵死要好，燒點油不要緊，就怕燒了油，路還堵，那就太不划算了。”住在東柳巷的李女士説，單行對她出門影響不大，但回家時得從南大街繞行東木頭市。因為從東木頭市回來的路都是背街小巷，她最擔心小巷內發生追尾事故，把路堵死，那就誰都走不了了。據此，她建議交管部門慎重考慮。只要能緩解交通壓力，她認為單行雙向無所謂。

　　“真的實施單行，我過馬路就不用兩邊看了。”70歲張大媽告訴記者，因為自己腿腳不利索，每次過馬路，她都提心吊膽。因為車輛雙向行駛，過馬路時她東西兩邊都得操心，如果改成單行，她只需注意由西向東的車輛就可以。隨過往車輛增加住在路邊可能也會更吵。如果遇到堵車，一串車汽笛長鳴，那就把人煩死了。