浙江在線03月28日訊熱線報料

　　“最怕汽車出現燒機油，可偏偏遇到這樣的煩心事。”近日，台州玉環的王先生向本報維權記者反映，他買了一年的斯柯達汽車，需要頻繁加機油，憑著多年的開車經驗，他認為，這車肯定燒機油。而商家對此卻矢口否認，稱“完全正常”。

　　這到底是怎麼一回事？

　　記者調查

　　去年2月，王先生在台州迅通汽車有限公司購買了一輛德係中級轎車，車價20余萬元。

　　王先生説，他買這輛車的原因，就是看中斯柯達的安全性。但是，去年下半年碰到的事情，讓他對斯柯達汽車的質量有了另外看法。

　　“開了4000公里，消耗了一半機油，問了幾位有經驗的修車師傅，他們都説我這車可能燒機油。”王先生説，他開車多年,知道燒機油的危害，為了安全起見，不得不頻繁給新車加機油。

　　一位修車師傅傳授了他一套自測機油的辦法──找一根機油尺，插到油尺管裏，看刻度顯示，算算機油的消耗量。王先生照做了，他發現機油尺顯示的刻度確實在標準刻度之下。

　　王先生找到了台州迅通汽車有限公司，但工作人員並沒有給他一個滿意的答覆。

　　“車子到底有沒有質量問題？”近日，記者聯絡到台州迅通汽車有限公司一位姓方的客戶經理，他建議王先生先去做故障檢測，看問題出在哪。

　　“我們廠方提供的該款車型的機油消耗標準是0.6升/1000公里，它是符合國家標準的！”方經理表示，如果測試結果表明這輛車的機油消耗超過這個數值，他們會根據相關標準，對王先生的汽車進行相應處理。

　　對於台州迅通汽車有限公司的回復，王先生表現得非常氣憤。他認為：“店裏拿著20年前的國家標準來做擋箭牌，這個標準有悖常理，讓人無法信服！”

　　另外，記者也了解到，不少汽車生産廠家單方認定的機油消耗標準已經廣受消費者詬病，而這也與機油消耗的國家標準相對滯後不無關係。

　　律師説法

　　台州迅通汽車有限公司的回復是否合理、合法？在發現燒機油情況之後，車主又該如何維護自身的權益？

　　對此，我市專業從事汽車類維權案件的牟眾明律師表示，目前我國關於機油消耗的標準主要有兩個：一個是1984年出臺的《國家汽車發動機試驗標準GB3743─84》，另外一個是2003年出臺的《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055- 2003》。就目前的製造水平而言，2003年的標準無疑最為合適，不過該標準僅作為推薦標準推出，不具備強制性。

　　“國家的機油消耗標準嚴重滯後，廠商用20多年前的標準來做擋箭牌，雖合法卻不合理。20年前的汽車工業，無論是規模還是質量、水平上都不能與當前相比。”牟律師認為，如果在購車過程中，銷售方或廠家向你承諾發動機適合這個標準，那麼將形成一種合同關係，當車子出現了機油和燃油的消耗比過大的情況下，可以依據這個標準進行追究。