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昨日，地鐵10號線二期公主墳站工地，幾名工作人員正在施工。記者 薛珺 攝
除了豐臺站到泥洼站的“兩站三區間”外，地鐵10號線二期5月底有望實現“C形”洞通，即勁松到樊家村站以及西局到巴溝站；泥洼站有望6月底主體結構封頂。
昨日，北京市軌道交通建設管理有限公司有關負責人表示，10號線二期土建工程量已經完成80%，全線23座車站已經開工22座，主體結構封頂車站21座，設備安裝21座，24段區間全部開工，17段區間雙線貫通，4段區間單線貫通，鋪軌完成總量的32%。
10號線二期建成通車後，將與4號線、1號線等多條既有線路實現換乘。其中，與1號線在公主墳站換乘。建成後的10號線二期公主墳站，與1號線將全部在站廳層完成換乘。1號線的4個出口將直接連接新建的四個換乘大廳，換乘大廳投入使用後，目前1號線的4個出口將全部停用，作為緊急疏散口使用。
乘客從10號線換乘1號線，經換乘廳後，最短走20米便能到1號線站廳層進行換乘，最長的換乘通道也在100米之內。此外，10號線和1號線將共用新建的售票廳和出入口。
該標段的公主墳站和西釣魚臺站的主體結構均已完成，西釣魚臺站還預留了與規劃中3號線的換乘條件，3號線與10號線二期將在這裡呈“L”形換乘。記者湯旸
(來源:新華網)
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