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北京鼓勵合乘出租車 這種打的模式是否適合紹興?

發佈時間:2012年03月30日 14:20 | 進入復興論壇 | 來源:浙江在線 | 手機看視頻


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  浙江在線03月28日訊

  合乘出租車在北京被鼓勵,合乘者各付共同路段車費60%,還能各打發票。最近這一消息被報道後,引起了很多紹興人關注。紹興是否也適合這一打的模式?3月27日,記者採訪了部分出租車司機、有關乘客和主管部門,對於合乘在紹興是否適用,焦點之一在於是否有相應的法律法規依據。

  什麼是合乘,它跟拼車有什麼不同?根據北京的做法,鼓勵乘客合乘出租車出行,特別是早晚高峰時段。目前在北京96103和96101兩部叫車電話都可以提供“合乘訂車”業務,按交通部門和財政部門聯合發佈的條文規定,乘客合乘各付共乘路段60%的車費,並可以打印雙份發票。

  在支付車費方面,北京的規定是,如果兩人同時上車但先後下車,先下車的乘客應付當時車費的60%,後下車的乘客支付合乘部分的60%,再加上單獨乘坐路段的車費,多人乘坐以此類推。

  “從本質上看,合乘就是一種拼車,但它與拼車又有所不同,合乘是合法化的,被鼓勵的。”一位業內人士説。

  北京鼓勵合乘的做法,在紹興市民中也引起了很大反響。市民魏先生説,對於乘客而言,合乘不但能節省部分車費,也能節省打的等候時間,對於的哥的姐而言,合乘又能使出租車的效能最大化。

  有人支持這一做法,也有不少人表示不適用。白領李慧説,跟熟悉的人一起打的還好,如果跟陌生人同乘一輛出租車,心裏不怎麼樂意。

  乘客的想法,一定程度上代表了出租車司機的心聲。的哥陳師傅説,雖然合乘聽起來很不錯,但操作起來比較難,因為既要考慮到乘客的出行目的地,又要考慮到出行路線,調和一致不那麼容易。的姐李大姐也認為,合乘其實就是一種拼車,一般他們不會主動攬活拼車,萬一拼車被乘客投訴就很麻煩。

  “北京之所以鼓勵合乘,是因為有這樣的需要,但紹興的情況不同。”市運管處有關人士説,由於北京早晚高峰時段“打車難”,出租車滿載率較高,而且單次里程較長。而紹興大部分出租車單次里程不長,合乘的需求量並不大。

  在運管部門看來,之所以不提倡這一做法,還因為合乘在具體操作時會有一定難度,最關鍵的一點是沒有相關法律制度上的保證。

  運管部門表示,按照現行規定,出租車司機不能強行拼載,一旦查實,就要被處以1000至3000元的罰款,同時將吊銷服務資格證,在3年內不得再從事出租車營運工作。而對於私家車來説,收費拼車是非法的,一經查實也要面臨處罰。

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